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595CとS1を比較! - みんなの比較車種

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アバルト  595C   アウディ  S1
VS
80.8万円530万円
595Cの相場表を見る
中古車相場 145万円359.9万円
S1の相場表を見る
80 中古車掲載台数 22
  • アバルト 595C ツーリズモ MAGNETIMARELLIマフラー 社外サス ツートンカラー

    本体価格
    137万円

  • アバルト 595C ツーリズモ 全国保証付き Gテックサブコン 車高調 WORK18アルミ ラルグス オレカ前後タワーバー 茶革  レコモンマフラー 社外エアクリーナー 純正ディスプレイ ハンドルボス延長キット LEDサイドマーカー

    本体価格
    260万円

  • アバルト 595C ツーリズモ OPマフラー

    本体価格
    応談

  • アバルト 595C コンペティツィオーネ 左H 5MT 1オーナー カープレイLEDライト 新車並行車 サベルトシート 電子バルブ付きレコルトモンツァマフラー バックカメラ ドライブレコーダー ETCリアパークソナー

    本体価格
    458万円

  • アバルト 595C F595C 新車保証継承 ドラレコ前 ETC

    本体価格
    420万円

  • アバルト 595C ピスタ 電子バルブ式RECORD MONZA/専用イエローブレーキキャリパー/バンパーインサート前後イエロー/イエロードアミラーカバー/ディスプレィオーディオ/アップルカープレィ/ETC/ドライブレコーダー

    本体価格
    358万円

  • アバルト 595C ツーリズモ フルラッピング / レコードモンツァマフラー / TRUCCO Retrofit16インチホイール / KW V-1脚 / 元色グリジオカンポボーロ

    本体価格
    250万円

  • アバルト 595C ツーリズモ 電動トップ クラッチ交換 2DINナビ OZ17AW キセノン ローダウン  ETC Bluetooth レザーシート 社外カーボンカバー パーキングセンサー 自動防眩ミラー パドルシフト スペアキー

    本体価格
    109万円

  • アバルト 595C ツーリズモ 電動ソフトトップ ターボ レコードモンツァマフラー 17inAW レッドキャリパー レザーシート D車 右H

    本体価格
    109万円

  • アバルト 595C ツーリズモ 電動オープンソフトTOP・ブラウンレーザー・ナビ・フルセグTV・Bluteooth・USB・DVD再生・CD・ETC・バックカメラ・コーナーセンサー・HIDライト・ドライブレコーダー・70周年記念限定エンブレム

    本体価格
    235.9万円

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    本体価格
    224.8万円

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    本体価格
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    248万円

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    358万円

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    198万円

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    167万円

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    本体価格
    248万円

関東
31
308.2万円
関西
16
268.8万円
東海
14
300万円
北海道
1
258万円
九州
7
242.5万円
東北
7
256.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
198.3万円
四国
1
285万円
地域別台数
関東
7
236.9万円
関西
7
270.9万円
東海
2
244万円
北海道
1
145万円
九州
1
231.6万円
東北
2
226.4万円
北陸・甲信越
2
256.5万円
中国
0
---
四国
0
---

595Cの中古車を探す

S1の中古車を探す

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595CとS1のカタログ情報を比較する

アバルト  595C   アウディ  S1
348.6万円480万円 新車時価格 410万円449万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3655×1625×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 3990×1740×1425
1368 排気量(cc) 1984
160~180 最高出力(馬力) 231
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
13.7km/L 10.15モード燃費 ---

アバルト500Cシリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションはセミオートマのみ。500Cに比べて、快適性と上質感も向上されている(2013.1)
解説

Sシリーズのエントリークラス

アウディSモデルの最小クラス。A1シリーズをベースするコンパクトハッチバック。圧倒的なパワーと環境性能を両立するパワートレインと独自の4WDシステムであるクワトロによって、力強いパフォーマンスと高い実用性を兼ね備えている。エンジンは最高出力231ps/最大トルク370N・mを発生する2Lの直4TFSIガソリン直噴ターボ。ミッションは6速MTと組み合わされる。また、アイドリングストップ機構であるスタートストップシステムなどが採用され、JC08モード14.4km/Lと燃費性能も優れている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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