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595CとDB11を比較! - みんなの比較車種

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アバルト  595C   アストンマーティン  DB11
VS
84万円538万円
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中古車相場 1045万円2050万円
DB11の相場表を見る
71 中古車掲載台数 31
  • アバルト 595C ピスタ 5速MT Apple Car Play 限定94台 レコモン

    本体価格
    335万円

  • アバルト 595C ツーリズモ 茶色レザーシート 純正オーディオ 液晶メーター コーナーセンサー 走行モード ETC 電動オープン HIDヘッドライト 純正アルミホイール ステアリングスイッチ マニュアルシフトモード

    本体価格
    162万円

  • アバルト 595C ツーリズモ 左MT ブラックレザー Beatsオーディオ カープレー

    本体価格
    515万円

  • アバルト 595C ツーリズモ ダイヤモンド調ブラウンレザーシート AppleCarPlay/AndroidAuto インフォテインメントシステムUconnect 17インチAW キセノンヘッドライト パドルシフト革巻ステアリング 禁煙車 革巻きメーターフード オートエアコン

    本体価格
    219.9万円

  • アバルト 595C ツーリズモ カロッツェリアナビ・地デジ・バックカメラ・レザーシート・ドライブレコーダー

    本体価格
    298万円

  • アバルト 595C ツーリズモ 電動オープンソフトTOP・ブラウンレーザー・ナビ・フルセグTV・Bluteooth・USB・DVD再生・CD・ETC・バックカメラ・コーナーセンサー・HIDライト・ドライブレコーダー・70周年記念限定エンブレム

    本体価格
    221.9万円

  • アバルト 595C ピスタ 全国94台限定 レコモン カープレイ

    本体価格
    225万円

  • アバルト 595C ツーリズモ 全国販売対応 クラッチディスク タイミングベルト新品交換 電動ソフトトップ  黒レザー 純正DA  MTA ワンオーナー車  純正AW Bluetooth 3ヶ月保証付き 車検令和9年3月18日

    本体価格
    168万円

  • アバルト 595C ピスタ アップルカープレイ ETC バックソナー キーレス 純正ドラレコ レコードモンツァマフラー

    本体価格
    365万円

  • アバルト 595C ツーリズモ 電動オープン/レコードモンツァリアマフラー/アイバッハサス&コニアブソーバー/ドリルドローター/17インチアルミホイール/整備記録簿あり

    本体価格
    90万円

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    応談

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    1278万円

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    本体価格
    1328万円

  • アストンマーティン DB11 ローンチエディション ディーラー記録簿付き ビスポークレザー

    本体価格
    1278万円

関東
31
302.9万円
関西
14
216.1万円
東海
10
278万円
北海道
3
169.6万円
九州
4
287.3万円
東北
4
213万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
214.1万円
四国
1
207万円
地域別台数
関東
13
1361.8万円
関西
7
1460.5万円
東海
4
1424.5万円
北海道
1
1150万円
九州
3
1352万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1255万円
中国
2
1300万円
四国
0
---

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アバルト  595C   アストンマーティン  DB11
348.6万円480万円 新車時価格 2278.1万円3083.6万円
オープン ボディタイプ クーペ
3655×1625×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4739×1940×1279  他
1368 排気量(cc) 3982~5204
160~180 最高出力(馬力) 503~630
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
13.7km/L 10.15モード燃費 ---

アバルト500Cシリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションはセミオートマのみ。500Cに比べて、快適性と上質感も向上されている(2013.1)
解説

代表的モデルに新型V12ターボエンジンを搭載

アストンマーティンを代表する2+2クーペで、戦後同社を経営していたデービッド・ブラウンの名を冠したスポーティモデル、DBシリーズがフルモデルチェンジ。DB9の後継にあたる。歴代DBシリーズのイメージを受け継ぎながら、新たなデザイン哲学が導入されたことで、エクステリアが刷新された。内装は伝統のクラフトマンシップに最新のインフォテイメントテクノロジーが加わり、快適さと利便性との両立が図られている。駆動方式はFR、エンジンは最高出力608ps/最大トルク700N・mを発生する新型5.2L V12ツインターボ。ZF製8速ATとの組み合わせで0-100km/h加速は3.9秒を実現しており、最高速度はシリーズ最速の322km/hに達する(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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