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124スパイダーとフェアレディZロードスターを比較! - みんなの比較車種

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124スパイダーとフェアレディZロードスターの中古車情報を比較する

アバルト  124スパイダー   日産  フェアレディZロードスター
VS
242万円535万円
124スパイダーの相場表を見る
中古車相場 59.8万円410万円
フェアレディZロードスターの相場表を見る
74 中古車掲載台数 69
  • アバルト 124スパイダー 1.4 レザーシート/ナビPKG LEDヘッド

    本体価格
    449.9万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 6速MT レコードモンツァマフラー ブレンボキャリパー ビルシュタインサスペンション LEDヘッドライト 赤黒レザー シートヒーター ナビ フルセグTV バックカメラ クルーズコントロール

    本体価格
    348.9万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 レコードモンツァマフラー LEDヘッドライ HKSサスペンション シートヒーター ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    438万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 ノーマル ブレンボキャリパー ナビ TV Bluetooth

    本体価格
    279万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 レコードモンツァマフラー・赤黒レザーシートヒーター付き・ナビTV・Bluetooth・USB・バックカメラ・コーナーセンサー・ブレンボキャリパー・ビルシュタイン足回り・LEDライト・クルーズコントロール

    本体価格
    406.9万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 ミシュランパイロットスポーツ5 ダウンサス ブレーキパッドWINMAX

    本体価格
    390.8万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 bremboレッドキャリパー LEDヘッドライト 純正SDナビ フルセグTV 赤黒革シート シートヒーター 純正17インチアルミホイール クルーズコントロール クリアランスソナー

    本体価格
    248万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 6速ミッション・ブラックレザーシートヒーター付き・ナビ・フルセグTV・Bluetooth・USB・DVD再生・CD・ETC・バックカメラ・コーナーセンサー・LEDライト・ドライブレコーダー・クルーズコントロール

    本体価格
    441.9万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 6速マニュアル エンケイ17インチアルミ ターボ 純正SDナビ バックカメラ レザーシート シートヒーター ブレンボ ビルシュタインサスペンション スマートキー

    本体価格
    315万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 ワンオーナー ECUチューン 170馬力(カタログ値) 192馬力(現数値) レコードモンツァ ビルシュタインサスペンション ブレンボブレーキ 1.4Lターボ

    本体価格
    315万円

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    139万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T 電動オープン.本革.社外マフラー.ナビ

    本体価格
    98万円

関東
30
329.8万円
関西
19
398.9万円
東海
11
366万円
北海道
2
456.5万円
九州
3
456.7万円
東北
3
373万円
北陸・甲信越
2
394万円
中国
3
406.6万円
四国
1
418万円
地域別台数
関東
40
192.5万円
関西
7
203.7万円
東海
7
193.1万円
北海道
2
134.5万円
九州
6
194.1万円
東北
2
169.5万円
北陸・甲信越
2
85.2万円
中国
1
85万円
四国
2
99.5万円

124スパイダーの中古車を探す

フェアレディZロードスターの中古車を探す

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124スパイダーとフェアレディZロードスターのカタログ情報を比較する

アバルト  124スパイダー   日産  フェアレディZロードスター
388.8万円437.4万円 新車時価格 435.8万円527万円
オープン ボディタイプ オープン
4060×1740×1240 全長x全幅x全高(mm) 4250×1845×1325  他
1368 排気量(cc) 3696
170 最高出力(馬力) 336
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 9.4~9.5km/L

イタリアンデザインをまとった国産スポーツモデル

1960年代に多くのスポーツカーファンを魅了したオリジナルの「124スパイダー」のオマージュとして現在に蘇った新型車。本格的な2人乗りのオープンカーの走りに加え、スリルとテクノロジー、安全性、イタリアンデザインを融合したモデルに仕立てられた。マツダロードスターのアーキテクチャーをベースにマツダが生産。スタイリング、パワートレイン、室内装備・材料、サスペンションおよびステアリングフィールをFCAが独自に開発している。エンジンは最高出力170ps/最大トルク250N・mを発生する1.4L直4マルチエアターボで、6速のMTとATからミッションを選択できる。ブレンボ製ブレーキなども与えられる(2016.10)
解説

スポーツカーの走りとオープンカーの気持ちよさを両立

「オープンでもクローズでも、目を引く美しさ」「スポーツカーとしての走りとオープンカーとしての気持ちよさを両立」「ソフトトップの容易な開閉操作」という3つの特徴を備えたロードスター。従来型に対して、ショートホイールベース化と大幅な軽量化が図られている。ソフトトップはキャンバス地で内張りが張られる上質なものを採用。また、PCや携帯から地図情報の更新が可能、地デジ対応のHDDナビ、専用チューニングでオープンでもクローズでも最適な音場を発揮するBOSEサウンドシステムなど快適装備が標準で用意される。エンジンはクーペ同様3.7LのV6DOHC、ミッションもクーペと同じ6速MTもしくは、マニュアルモード付き7速ATを搭載。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーでは124スパイダーの中古車は74台、フェアレディZロードスターの中古車は69台掲載しています。
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