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キャストと695を比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  キャスト   アバルト  695
VS
23.8万円167万円
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中古車相場 269.8万円559万円
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2343 中古車掲載台数 66
  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G SAII 4WD ナビ Bカメラ ETC スマートキー フルセグTV スマートアシスト Bluetooth オートエアコン オートライト ステアリングリモコン パワーモードスイッチ 後席独立スライド.リクライニング プッシュスタート 4WD

    本体価格
    59.8万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X リミテッド SAIII 1年保証付・ローン2.4パーセント・禁煙車・ナビ・TV・DVD・バックモニター・スマートアシスト・アイドリングストップ・ステアリングリモコン・リアセンサー・シートヒーター・オートハイビーム・スマートキー・ETC

    本体価格
    123.7万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X ナビ/TV プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    79万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 G SAII 純正ナビ バックカメラ スマートアシスト 禁煙車 2トーンカラー スマートキー LEDヘッド ETC 車線逸脱警報 誤発進抑制機能 先行車発進通知 オートライト オートエアコン 純正15インチAW

    本体価格
    92.4万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 G SAIII 純正ナビ 全方位カメラ オートハイビーム LEDヘッドライト ETC 衝突軽減ブレーキシステム 車線逸脱防止システム 前方ドライブレコーダー ヘッドライトレベライザー アイドリングストップ スマートキー

    本体価格
    102.2万円

  • ダイハツ キャスト スポーツ 660 SAII 

    本体価格
    41万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G VS SAIII 1年保証 ディスプレイオーディオ USB

    本体価格
    127.8万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 X SAII ナビ バックカメラ ETC スマートアシスト 踏み間違防止装置 プッシュスタート スマートキー フル装備 ステアリングリモコン オートエアコン 後席独立スライド.リクライニング オートライト 横滑り防止装置

    本体価格
    59.8万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 G リミテッド SAIII 追突被害軽減ブレーキ スマアシ3 LED

    本体価格
    114.8万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X リミテッド SAIII オートエアコン・CDチューナー・電子カードキー・運転席&助手席シートヒーター

    本体価格
    115万円

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    344万円

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    309.7万円

関東
458
80.3万円
関西
253
85万円
東海
383
83万円
北海道
144
95.5万円
九州
407
79.4万円
東北
177
87.3万円
北陸・甲信越
214
87.2万円
中国
225
87.9万円
四国
82
84.4万円
地域別台数
関東
22
420万円
関西
11
403.2万円
東海
20
414.3万円
北海道
4
418万円
九州
1
438万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
427万円
中国
4
421.5万円
四国
1
319万円

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キャストと695のカタログ情報を比較する

ダイハツ  キャスト   アバルト  695
122万円180.4万円 新車時価格 457万円520万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1625×1490  他
658 排気量(cc) 1368
52~64 最高出力(馬力) 180
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

3つのバリエーションを持つ「自分仕様の軽自動車」

「生活を彩る自分仕様の軽自動車」をコンセプトに開発された軽ハイトワゴン。世界観が異なる3つのバリエーションが用意されている。1つ目は「キャスト アクティバ」。車両の下回りをプロテクトする樹脂ガーニッシュなどにより、力強さと立体感を強調したクロスオーバーテイストが与えられている。2つ目は「キャスト スタイル」。バンパーモールなどにメッキ加飾が施され、都会的な雰囲気となっている。3つ目は「キャスト スポーツ」。専用サスペンションやパドルシフト付MOMO製革巻ステアリングが与えられている。エンジンは660ccのNAとターボを用意。組み合わされるミッションはいずれもCVTで、全グレードにFFと4WDが用意される(2015.9)
解説

スポーツ性をさらに高めた毒サソリ

ロングツーリングでの快適性とワインディングロードでの俊敏性といった、相反する要件を高次元で満たしながらスポーツ性能を高めたモデル。インテリアには、ヘッドレスト一体型のスポーツシートやアルカンターラが施されたインストルメントパネルなど、スポーティな空間が演出される。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボで、KONI製のフロントサスペンションやブレンボ製のフロントブレーキが標準装備されることで、デイリーユースでも扱いやすい乗り心地を確保しながら、スポーツドライビングのハードブレーキングにも耐えうる放熱性と制動力を発揮。「ツーリズモ」と「コンペティツィオーネ」がラインナップされ、後者では5ATに加え、5MTも用意される。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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