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695とF8スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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アバルト  695   フェラーリ  F8スパイダー
VS
329.8万円609万円
695の相場表を見る
中古車相場 4300万円6150万円
F8スパイダーの相場表を見る
67 中古車掲載台数 51
  • アバルト 695 コンペティツィオーネ 

    本体価格
    448.9万円

  • アバルト 695 ペッレ 全国限定100台 サベルトシート レコモン

    本体価格
    405万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ 弊社元代車 新車保証継承 レコモン

    本体価格
    398.7万円

  • アバルト 695 トリビュート 131 ラリー 

    本体価格
    528万円

  • アバルト 695 トリブートフェラーリ 1.4 世界限定1696台 ジャッロモデナ レコモン

    本体価格
    369万円

  • アバルト 695 トリビュート 131 ラリー 左H MTA Beatsオーディオ カープレー

    本体価格
    609万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ beatsオーディオ サベルト レコモン 左MT

    本体価格
    415万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ 元デモカー カーボン 黄キャリパー Beats

    本体価格
    458万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ 

    本体価格
    406.3万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ 当社デモカー

    本体価格
    467.6万円

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    5080万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT ルボルデザインホイール

    本体価格
    4980万円

関東
31
421.9万円
関西
6
447.6万円
東海
9
424.6万円
北海道
2
487.7万円
九州
3
423.8万円
東北
5
399.3万円
北陸・甲信越
4
373万円
中国
5
416.4万円
四国
2
446.5万円
地域別台数
関東
17
4787.1万円
関西
12
4803.6万円
東海
16
5033.6万円
北海道
1
5980万円
九州
2
5450万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
4805万円
中国
1
4780万円
四国
0
---

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695とF8スパイダーのカタログ情報を比較する

アバルト  695   フェラーリ  F8スパイダー
457万円520万円 新車時価格 3657万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3660×1625×1490  他 全長x全幅x全高(mm) 4611×1979×1206
1368 排気量(cc) 3902
180 最高出力(馬力) 720
FF 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

スポーツ性をさらに高めた毒サソリ

ロングツーリングでの快適性とワインディングロードでの俊敏性といった、相反する要件を高次元で満たしながらスポーツ性能を高めたモデル。インテリアには、ヘッドレスト一体型のスポーツシートやアルカンターラが施されたインストルメントパネルなど、スポーティな空間が演出される。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボで、KONI製のフロントサスペンションやブレンボ製のフロントブレーキが標準装備されることで、デイリーユースでも扱いやすい乗り心地を確保しながら、スポーツドライビングのハードブレーキングにも耐えうる放熱性と制動力を発揮。「ツーリズモ」と「コンペティツィオーネ」がラインナップされ、後者では5ATに加え、5MTも用意される。(2023.3)
解説

過去20年間における最高のV8を積んだオープンモデル

スムーズな回転上昇、無限の加速とゼロターボラグ、刺激的なサウンドのエグゾーストなど、ブランド史上過去20年間における最高のV8を搭載したオープンモデル。排気量は3.9Lで、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生。0-100km/h加速2.9秒、最高速度は340km/hを実現している。ベースとなるモデルはベルリネッタのF8トリブートで、ルーフ部はハードトップを採用したリトラクタブルハードトップとなる。ボディとルーフの分離ラインを従来のベルトラインからBピラーの上へ移行させることで、コンパクトかつ平坦なトップを実現。開閉に要する時間はわずか14秒で、45km/h以内の速度であれば走行中でも開閉が可能となっている。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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