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695とグロリアバンを比較! - みんなの比較車種

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アバルト  695   日産  グロリアバン
VS
263.8万円559万円
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中古車相場 92万円215万円
グロリアバンの相場表を見る
63 中古車掲載台数 8
  • アバルト 695 コンペティツィオーネ レコモンマフラー beatsサウンド ブレンボキャリパー サベルト製バケットシート キセノンヘッドライト Carplay 液晶ルームミラー リアパークセンサー 純正17インチアルミ  トリコローレデカール

    本体価格
    280.8万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ 弊社試乗車アップ車両 禁煙車 左ハンドル

    本体価格
    439万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ 新車保証継承 ドラレコ前後 ビーツステレオ ETC レコードモンツァ

    本体価格
    408万円

  • アバルト 695 ツーリズモ 

    本体価格
    438万円

  • アバルト 695 トリビュート 131 ラリー 全国100台限定車/新車保証継承/認定中古車/禁煙車/ドラレコ/ETC/ナビ

    本体価格
    520万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ 1オーナー OZレーシングAW ドラレコ前後 キーレスキー ポータブルナビ バックカメラ ETC Beatsサウンド コーナーセンサー ハーフレザー HIDヘッドライト ユーザー買取 オートライト

    本体価格
    309.7万円

  • アバルト 695 トリビュート 131 ラリー バイキセノン・ハーフレザー・beatsオーディオ・パークセンサー

    本体価格
    478万円

  • アバルト 695 トリビュート 131 ラリー 左H MTA Beatsオーディオ カープレー

    本体価格
    559万円

  • アバルト 695 トリブートフェラーリ 世界1696台限定車 ディーラー車 左H

    本体価格
    318万円

  • アバルト 695 トリビュート 131 ラリー 世界695台限定/日本100台(右MT) 認定中古車 専用シート 前後ドラレコ ETC 専用フェンダーアーチ/サイドスカート/アジャスタブルリアスポ ブレンボブレーキ レコードモンツァマフラー ワンオーナー禁煙

    本体価格
    481.8万円

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    応談

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  • 日産 グロリアバン 2.0 V20E GL AT/5人乗り/ウッドデカール/社外15インチアルミホイール/ホワイトリボンタイヤ/ETC/CD/Bluetooth接続/フェンダーミラー/LEDヘッド/エアコン/パワーウィンドウ/ガソリン車/禁煙車

    本体価格
    215万円

  • 日産 グロリアバン 2.0 デラックス ウォームグレーメタリックカラー全塗装 丸目4灯ヘッドライト ENKEI 14インチAWホイール ローダウン 社外ドアミラー 社外1DINオーディオ ETC取付 4ナンバー登録車輛

    本体価格
    213万円

関東
23
417.6万円
関西
11
400.5万円
東海
17
409.4万円
北海道
4
418万円
九州
1
438万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
409万円
中国
4
421.5万円
四国
1
319万円
地域別台数
関東
1
92万円
関西
1
215万円
東海
3
153.7万円
北海道
0
---
九州
2
170万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
195万円
中国
0
---
四国
0
---

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695とグロリアバンのカタログ情報を比較する

アバルト  695   日産  グロリアバン
457万円520万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3660×1625×1490  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1690×1525  他
1368 排気量(cc) 1973~2825
180 最高出力(馬力) 91~115
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 9.4~10.2km/L

スポーツ性をさらに高めた毒サソリ

ロングツーリングでの快適性とワインディングロードでの俊敏性といった、相反する要件を高次元で満たしながらスポーツ性能を高めたモデル。インテリアには、ヘッドレスト一体型のスポーツシートやアルカンターラが施されたインストルメントパネルなど、スポーティな空間が演出される。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボで、KONI製のフロントサスペンションやブレンボ製のフロントブレーキが標準装備されることで、デイリーユースでも扱いやすい乗り心地を確保しながら、スポーツドライビングのハードブレーキングにも耐えうる放熱性と制動力を発揮。「ツーリズモ」と「コンペティツィオーネ」がラインナップされ、後者では5ATに加え、5MTも用意される。(2023.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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