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ミニと695Cを比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニ   アバルト  695C
VS
9.8万円700万円
ミニの相場表を見る
中古車相場 313.1万円400万円
695Cの相場表を見る
3092 中古車掲載台数 11
  • ミニ ミニ クーパーC 5ドア DCT クラシックトリム・17AW・ETC

    本体価格
    399.8万円

  • ミニ ミニ クーパーS 3ドア 2.0ターボ GIGAMOTカスタム 純正ナビ バックカメラ ヘッドアップディスプレイ Bluetooth

    本体価格
    112万円

  • ミニ ミニ クーパーC 5ドア DCT MINI認定中古車 フェイバードトリム アクティブクルーズコントロール パーキングアシスト アップルカープレイ シート&ステアリングヒーター 17インチAW 新車保証継承 リアカメラ アダプティブLED

    本体価格
    309万円

  • ミニ ミニ クーパーS 5ドア 60イヤーズ エディション DCT 特別仕様車 ACC 衝突軽減システム 純正ナビ バックカメラ前後PDC 茶革 シートヒーター LEDヘッドライト オートライト ユニオンジャックテールランプ 17インチAW コンフォートアクセス アームレスト パドルシフト ETC

    本体価格
    238.5万円

  • ミニ ミニ クーパーD 5ドア プレミアムプラスパッケージ DCT 

    本体価格
    268万円

  • ミニ ミニ クーパーS 3ドア 純正17インチAW 純正ナビ ABS コンフォートアクセス アームレスト ETC2.0 LEDヘッドライト オートライト レインセンサー ETC2.0

    本体価格
    195万円

  • ミニ ミニ クーパーS 3ドア キーレス/LEDヘッドライト/MTモード付

    本体価格
    175万円

  • ミニ ミニ クーパーS バックカメラ

    本体価格
    59.8万円

  • ミニ ミニ クーパーS 5ドア プレミアムプラスパッケージ DCT ワンオーナー DTC 衝突軽減ブレーキ 純正ナビバックカメラ パークセンサー AppleCarplay ポップアップディスプレイ シートヒーター ミラーETC LEDヘッドライト  禁煙車 取説保証書スペアキー

    本体価格
    239.8万円

  • ミニ ミニ クーパー 3ドア 純正ナビ

    本体価格
    64.8万円

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    応談

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    本体価格
    559万円

関東
1023
193.8万円
関西
577
170.7万円
東海
524
192.5万円
北海道
51
147.4万円
九州
348
186.8万円
東北
95
162.3万円
北陸・甲信越
150
178.1万円
中国
203
189.4万円
四国
121
160.6万円
地域別台数
関東
8
448万円
関西
2
560万円
東海
1
627万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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695Cの中古車を探す

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ミニと695Cのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニ   アバルト  695C
365万円620万円 新車時価格 493万円500万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3875×1745×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1625×1505
1998 排気量(cc) 1368
156~258 最高出力(馬力) 180
FF 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新型ミニが電気自動車をラインナップ

ミニは、2024年3月に新型「ミニ クーパー 3ドア」の販売を開始することを発表した。このモデルは、プレミアム・スモール・コンパクト・セグメントに位置し、ミニ初となる電気自動車「ミニ クーパーE 3ドア」および「ミニ クーパーSE 3ドア」をラインナップした。新型は、持続可能性を考慮した素材を使用し、最新のデザイン言語「カリスマティック・シンプリシティー」を採用している。安全機能も大幅に進化し、運転支援システムやドライブ・レコーダーを標準装備した。また、AIを活用したインテリジェント・パーソナル・アシスタントは、音声による操作を可能にし、顧客のライフスタイルに柔軟に対応する機能を備えている。新型ミニは、さらなる快適性と運転の楽しさを提供することを目指している。(2024.3)
解説

スポーツ性をさらに高めた毒サソリ

ロングツーリングでの快適性とワインディングロードでの俊敏性といった、相反する要件を高次元で満たしながらスポーツ性能を高めたモデル。インテリアには、ヘッドレスト一体型のスポーツシートやアルカンターラが施されたインストルメントパネルなど、スポーティな空間が演出される。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボで、KONI製のフロントサスペンションやブレンボ製のフロントブレーキが標準装備されることで、デイリーユースでも扱いやすい乗り心地を確保しながら、スポーツドライビングのハードブレーキングにも耐えうる放熱性と制動力を発揮。組み合わされるトランスミッションは、ATモード付き5速シーケンシャルトランスミッションとなる。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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