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デリカD:5と500eカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   アバルト  500eカブリオレ
VS
19.9万円731.5万円
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中古車相場 310万円660万円
500eカブリオレの相場表を見る
2976 中古車掲載台数 7
  • 三菱 デリカD:5 2.2 ブラック エディション ディーゼルターボ 4WD ブラックマイカ/電動ステップ付

    本体価格
    569.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD ETC アラウンドビューモニター 電動リアゲート 電動シート アルパインナビ AppleCarPlay

    本体価格
    460万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ装着車 ディーゼルターボ 4WD アルパイン製BIGX ETC ドライブレコーダー 電動サイドステップ 全方位カメラ LEDヘッドライト HDMI スマートキー アルミペダル 両側電動スライドドア 電動テールゲート コンプリートパッケージ仕様 デモカーアップ

    本体価格
    484.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ非装着車 ディーゼルターボ 4WD 電動サイドステップレス アルパイン11型ナビ ETC フロントドラレコ オリジナルフロアマット/バイザー/シートカバー付き 両側電動スライドドア 電動テールゲート

    本体価格
    469.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    184万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD 当店買取車/両側オートドア/スマートキー

    本体価格
    54.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 両側電動スライドドア・本州仕入・パワーゲート・シートヒーター・ステアリングヒーター・電動シート・アクセサリーコンセント・LEDヘッドライト・BSM・ETC・ドラレコ・CD/DVD・Bluetooth・純正18AW・バックカメラ

    本体価格
    406.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD 距離無制限1年間保証付き/新品ホイール

    本体価格
    198万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD サイドステップレス仕様 10.1インチ純正ナビ  ETC 前方ドライブレコーダー 両側電動スライドドア 全周囲カメラ付き シートヒーター ステアリングヒーター 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    429.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 ローデスト G パワーパッケージ 4WD 8人乗り フリップダウンモニター 社外16インチAWオフロードタイヤ 両側パワースライド

    本体価格
    69万円

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    310万円

関東
857
285.3万円
関西
438
346.3万円
東海
436
328万円
北海道
332
313.1万円
九州
283
298.5万円
東北
268
342.8万円
北陸・甲信越
192
318.4万円
中国
101
377.6万円
四国
69
328.3万円
地域別台数
関東
5
399.4万円
関西
1
660万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
418万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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三菱  デリカD:5   アバルト  500eカブリオレ
221.3万円494.5万円 新車時価格 645万円660万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 3675×1685×1520
1998~2359 排気量(cc) ---
145~170 最高出力(馬力) 155
4WD、FF 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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