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A3スポーツバックとR8スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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A3スポーツバックとR8スパイダーの中古車情報を比較する

アウディ  A3スポーツバック   アウディ  R8スパイダー
VS
20万円478万円
A3スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 770万円2497.9万円
R8スパイダーの相場表を見る
343 中古車掲載台数 11
  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI スポーツ Sラインパッケージ 

    本体価格
    199.4万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.8 TFSI リミテッド 基本装備 エアコン パワーステアリング

    本体価格
    45.9万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI ナビフルセグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    45万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI Sラインパッケージ 禁煙車 ハーフレザー ナビTV バックカメラ

    本体価格
    77万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI コンビニアシスタンス

    本体価格
    332万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI スポーツ バーチャルコクピット 認定中古車

    本体価格
    169万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI ナビ/バックカメラ/TV/キーレス

    本体価格
    29.8万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI 純正ナビ&TV バックカメラ

    本体価格
    68万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI Sライン コンビニエンス&アシスタンス 認定中古車

    本体価格
    367万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI Sライン パノラマサンルーフ 黒本革シート 10.

    本体価格
    329.8万円

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  • アウディ R8スパイダー V10 5.2 FSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    2170万円

  • アウディ R8スパイダー 5.2 FSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    980万円

  • アウディ R8スパイダー V10 5.2 FSI クワトロ 4WD 拡張デコラティブパネルグロスカーボン

    本体価格
    1668万円

関東
146
216.9万円
関西
35
195.6万円
東海
50
236.8万円
北海道
18
205.8万円
九州
25
151.9万円
東北
18
152.9万円
北陸・甲信越
31
209.2万円
中国
12
250.3万円
四国
8
134.6万円
地域別台数
関東
4
1787万円
関西
2
1639.7万円
東海
3
895.3万円
北海道
0
---
九州
1
1870万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
980万円
四国
0
---

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R8スパイダーの中古車を探す

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A3スポーツバックとR8スパイダーのカタログ情報を比較する

アウディ  A3スポーツバック   アウディ  R8スパイダー
310万円545万円 新車時価格 2618万円3337万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4345×1815×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4425×1940×1240  他
999~1984 排気量(cc) 5204
110~190 最高出力(馬力) 540~620
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
解説

フラッグシップオープンスポーツの2代目

卓越したダイナミックパフォーマンスに加え、スポーツカーの常識を覆す快適性を実現した、アウディのフラッグシップオープンスポーツの2代目。ボディサイドのエアインテーク部にサイドブレードを装着することで、ミッドシップスポーツであることを強調。リアコンビネーションランプの間にハニカムグリルが装着されるなど、クーペとは異なる表情も演出されている。ルーフは50km/hであれば走行中でも開閉できるソフトトップを採用。エンジンは最高出力540ps/最大トルク540N・mを発生する5.2LのV10FSIで、独自のフルタイム4WDシステム、クワトロが組み合わされる。トランスミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックとなる(2017.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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