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シビックとA3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   アウディ  A3スポーツバック
VS
69.8万円520万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 19.8万円558万円
A3スポーツバックの相場表を見る
926 中古車掲載台数 388
  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV ワンオーナー HONDA SENSING BOSEサウンド ワイヤレス充電 純正ナビ フルセグTV ETC バックカメラ ETC2.0 パワーシート シートヒーター LEDオートヘッドライト スペアキー

    本体価格
    291.6万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正ナビ

    本体価格
    224.8万円

  • ホンダ シビック 1.6 SiR タイミングベルト交換済 屋内ガレージ保管 保証書 取扱説明書 整備記録 無限エキマニ ENKEI16インチAW テイン車高調 タイプR用チタンシフトノブ MOMOステアリング

    本体価格
    328万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 登録済み未使用車 6MT フルセグナビ バックカメラ 充電 パワーシート ハーフレザーシート BOSEサウンド ETC2.0 シートヒーター クルーズコントロール LEDライト USBポート

    本体価格
    426.4万円

  • ホンダ シビック 1.5 Honda SENSING・ドラレコFR・純正ナビ・バ

    本体価格
    184.8万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV BOSE/純正 9インチ ナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    330.7万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ アダプティブクルーズ Bカメラ AW ETC2.0 シートヒーター レーンアシスト LEDヘッドライト クリアランスソナー オートライト ハーフレザーシート パワーシート フルセグTV

    本体価格
    379.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 禁煙車 6速MT フローティングナビ フルセグTV バックカメラ レーダークルーズコントロール LEDヘッドライト ETC2.0 パワーシート シートヒーター クリアランスソナー 純正AW

    本体価格
    197.1万円

  • ホンダ シビック 1.6 SiR・II 社外マフラー 社外車高調 ユーザー買取車両 ロールゲージ 2名公認 エアコンレス 社外エキマニ 社外エアクリーナー スパルコフルバケ2脚 P1レーシング15インチアルミホイール 社外リアウイング

    本体価格
    応談

  • ホンダ シビック 1.5 ホンダセンシング 衝突軽減ブレーキ 純正ナビ Bluetooth/CD/DVD/フルセグ バックカメラ レーダークルーズコントロール オートマチックハイビーム LEDヘッドライト スマートキー ETC2.0 パワーシート

    本体価格
    201.3万円

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    本体価格
    288万円

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    313万円

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    71万円

関東
343
264.2万円
関西
105
283.7万円
東海
153
276.3万円
北海道
15
258.1万円
九州
129
304万円
東北
50
275.8万円
北陸・甲信越
58
252.7万円
中国
42
237.9万円
四国
31
291.6万円
地域別台数
関東
141
264.1万円
関西
72
239.7万円
東海
59
274.1万円
北海道
19
202万円
九州
23
229.4万円
東北
14
181万円
北陸・甲信越
26
249.3万円
中国
24
296.4万円
四国
10
257.4万円

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シビックとA3スポーツバックのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   アウディ  A3スポーツバック
319万円440.3万円 新車時価格 310万円580万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4345×1815×1450  他
1496~1993 排気量(cc) 999~1984
141~182 最高出力(馬力) 110~204
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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