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A3スポーツバックと5シリーズツーリングを比較! - みんなの比較車種

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A3スポーツバックと5シリーズツーリングの中古車情報を比較する

アウディ  A3スポーツバック   BMW  5シリーズツーリング
VS
20万円470万円
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中古車相場 28万円899.9万円
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310 中古車掲載台数 270
  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI 純正ナビゲーション ドライブレコーダー

    本体価格
    192.7万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI Sライン 認定中古車 ラグジュアリーパッケージ

    本体価格
    378万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI スポーツ Sラインパッケージ O.Zホイール FOCALスピーカー 純正ナビ

    本体価格
    192.9万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI Sライン コンビニPアシスPマトリPガラスACC認中

    本体価格
    357.9万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI SEパッケージ 

    本体価格
    29.9万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI 

    本体価格
    75万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI スポーツ ラグジュアリーPKG アシスタンスPKG BSM TV

    本体価格
    229万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI コンビニエンス・アシスタンスパッケージ

    本体価格
    234万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI アシスタンスPKG・コンビニエンスPKG

    本体価格
    198万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI SEパッケージ 黒本革/シートヒーター/SDナビパッケージ

    本体価格
    68万円

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    104万円

関東
120
217.5万円
関西
43
186.9万円
東海
47
218万円
北海道
13
186.6万円
九州
29
163.6万円
東北
16
152万円
北陸・甲信越
17
204万円
中国
15
200.6万円
四国
10
146.4万円
地域別台数
関東
140
288.5万円
関西
38
296.6万円
東海
39
304.5万円
北海道
4
310.6万円
九州
17
314.5万円
東北
6
182万円
北陸・甲信越
6
263.5万円
中国
14
265万円
四国
6
464.6万円

A3スポーツバックの中古車を探す

5シリーズツーリングの中古車を探す

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A3スポーツバックと5シリーズツーリングのカタログ情報を比較する

アウディ  A3スポーツバック   BMW  5シリーズツーリング
310万円545万円 新車時価格 840万円960万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4345×1815×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1900×1515
999~1984 排気量(cc) 1995~1998
110~190 最高出力(馬力) 190~197
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
解説

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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