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A3スポーツバックとプントカブリオを比較! - みんなの比較車種

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A3スポーツバックとプントカブリオの中古車情報を比較する

アウディ  A3スポーツバック   フィアット  プントカブリオ
VS
20万円478万円
A3スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 45.9万円
プントカブリオの相場表を見る
356 中古車掲載台数 1
  • アウディ A3スポーツバック 40 TFSI クワトロ アドバンスト 4WD 

    本体価格
    340万円

  • アウディ A3スポーツバック 2.0 FSI ワンオーナー ETC

    本体価格
    20万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI シリンダー オン デマンド 禁煙車 ETC バックカメラ キーレス

    本体価格
    86.8万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI ナビ コンビニエンス&アシスタンス

    本体価格
    383万円

  • アウディ A3スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD メーカーOPナビ 禁煙車 4WD バックカメラ

    本体価格
    151.3万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI スポーツ フルレザー/電動シート/LEDヘッドライト

    本体価格
    217万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI ワンオーナー/クルコン/ETC

    本体価格
    157.7万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI シリンダー オン デマンド キーレス プッシュスタート

    本体価格
    125万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI Vコクピット/Audiプレセンス/LED/ACC/Dレコ

    本体価格
    241.4万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI コンビニ&アシスタンスパッケージ

    本体価格
    228万円

ピックアップ中古車
  • フィアット プントカブリオ セレクタ 正規ディーラー車右ハンドルオープンETC

    本体価格
    45.9万円

関東
140
219.2万円
関西
43
198.5万円
東海
52
238.2万円
北海道
19
227.9万円
九州
26
157.6万円
東北
17
142.4万円
北陸・甲信越
36
201.5万円
中国
14
252.4万円
四国
9
178.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
45.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
---
四国
0
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A3スポーツバックの中古車を探す

プントカブリオの中古車を探す

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A3スポーツバックとプントカブリオのカタログ情報を比較する

アウディ  A3スポーツバック   フィアット  プントカブリオ
310万円545万円 新車時価格 245万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4345×1815×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 3770×1625×1445
999~1984 排気量(cc) 1240
110~190 最高出力(馬力) 60
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
解説

デザインはベルトーネが担当

フィアット起死回生のモデルとなったウーノの実質的な後継モデルがこの旧型プントだ。3ドアと5ドアのハッチバックモデルでエクステリアのデザインはジウジアーロだ。これまでのフィアット車と打って変わって丸みを帯びた近代的なスタイルとなり、空力的にもCd値が0.31と大変優れたモデルであった。リアランプのデザインも特徴的でルーフまで延びる縦長ランプを採用した。インテリアにもパンダ譲りのダッシュボードデザインなど見るべきものが多い。本国におけるエンジンラインナップは1.1Lから1.6Lまで幅広いものだった。特にウーノターボの後継となるGTは1.4Lの136psインタークーラー付きターボを搭載。イタリアの走り屋に今でも愛用されている。日本への導入は相当遅れて1997(H9)年から。1.2L+CVTの5ドアとカブリオレが輸入され、のちにアバルトのエアロパーツが付いた日本専用モデルの“スポルティングアバルト”も登場。なおカブリオレモデルはベルトーネが生産を担当した。(1997.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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