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A3スポーツバックとN-ONE e:を比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A3スポーツバック   ホンダ  N-ONE e:
VS
19.8万円573.7万円
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中古車相場 185万円371.8万円
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395 中古車掲載台数 81
  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI アドバンスト ナビゲーションパッケージ コンビニエンス&アシスタンスパッケージライト 認定中古車

    本体価格
    315万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI 純正ナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    29.9万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.8 TFSI クワトロ 4WD スタッドレスタイヤ

    本体価格
    75万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI アドバンスト 認定中古車 コンビニエンス&アシスタンスパッケージ ナビゲーションパッケージ テクノロジーパッケージ シグネチャーエディション

    本体価格
    275万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI アドバンスト ナビゲーションパッケージ コンビニエンス&アシスタンスパッケージ スマートフォンインターフェイス

    本体価格
    285万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI シグネチャー エディション 2024年モデル 18AW ブラックスタイリング リヤビューカメラ アダプティブクルコン サイド&レーンアシスト シートヒーター 電動シート スマートフォンインターフェイス バーチャルコックピット

    本体価格
    328万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI 後期型 新品カスタムコンプリート グレイシアホワイト MMIナビ地デジBカメラ バーチャルC ACC 衝突軽減 サイドA RSタイプ新品19AW 新品タイヤ アイバッハサスキット ディーラー整備

    本体価格
    159.8万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI コンビニエンス/アシスタンスPKG/ナビゲーションPKG/フルセグTV/バックカメラ/ETC/バーチャルコックピット/シートヒーター/クリアランスソナー/パーキングアシスト/パドルシフト/アイドリングストップ/純正アルミ/

    本体価格
    225.6万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI アドバンスト 後期型現行モデル/サラウンドビューカメラ/コンビニエンス&アシスタンス/バックカメラ/MMIナビ/サイドアシスト/ACC/LEDダイナミックターンインディゲーター/スマホインターフェース/デモUP/認定中古車

    本体価格
    334.7万円

  • アウディ A3スポーツバック 1st エディション ・1オーナー・アダプティブクルーズコントロール・純正ナビ/Bluetooth/USB・バックカメラ・シートヒーター・ドライブレコーダー・フルセグ・ETC・純正18AW・LEDライト・保証書・取扱説明書

    本体価格
    273万円

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    本体価格
    239.9万円

関東
144
266.6万円
関西
64
236.7万円
東海
70
271.8万円
北海道
15
220.9万円
九州
28
215.1万円
東北
15
173.7万円
北陸・甲信越
27
239.7万円
中国
20
290.5万円
四国
12
254.7万円
地域別台数
関東
31
236.4万円
関西
10
223.5万円
東海
25
226.2万円
北海道
0
---
九州
3
230.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
9
229.3万円
中国
3
239.4万円
四国
0
---

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N-ONE e:の中古車を探す

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A3スポーツバックとN-ONE e:のカタログ情報を比較する

アウディ  A3スポーツバック   ホンダ  N-ONE e:
310万円580万円 新車時価格 269.9万円319.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4345×1815×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1545
999~1984 排気量(cc) ---
110~204 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
解説

新型軽乗用EV「N-ONE e:」が登場

ホンダは新型軽乗用EV「N-ONE e: 」を2025年9月に発売した。グランドコンセプトは「e:Daily Partner」で、日常生活を活性化する車両を目指した。特徴として、WLTCモードで295kmの航続距離を実現し、EVならではの静粛性と力強い走行性能を両立。また、室内の広さや使い勝手の良さを継承し、フロア下にバッテリーを搭載することで、大人4人が快適に乗れる空間を確保した。デザインはN-ONEのスタイルを基に、クリーンで上質な印象を与え、環境負荷を低減するためにリサイクル素材を使用するなど、持続可能性を考慮した設計となっている。さらに、先進の安全運転支援機能「Honda SENSING」を全タイプに標準装備し、高い安全と利便性を提供している。(2025.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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