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A3スポーツバックと106を比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A3スポーツバック   プジョー  106
VS
19.8万円~545.9万円
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中古車相場 128万円~500万円
106の相場表を見る
448台 中古車掲載台数 6台
  • アウディ A3スポーツバック ニュー アーバン スタイル 専用17インチホイール 360°カメラ new urban style 限定車 認定中古車

    本体価格
    268万円

  • アウディ A3スポーツバック 1st エディション コンビニエンスアシスタンスP テクノロジーP マトリクスLEDヘッドライト 18インチアルミホイール TVチューナー ルーフレール 認定中古車

    本体価格
    208万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI ナビ禁煙車  ナビ付  バックカメラ  ETC付  修復歴無し  アイドリングストップ

    本体価格
    71万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI Sライン Sライン 18インチAW ブラックレザー ドライブセレクト ブラックスタイリング SONOSアンプ マトリクスLEDヘッドライト バーチャルナビ スマホワイヤレスチャージ  アダプティブクルコン レーン&サイドアシスト

    本体価格
    368万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI 純正フルセグナビ バックカメラ スマートキー オートエアコン ヒーテッドミラー クルーズコントロール ステアリングスイッチ Bluetoothオーディオ HIDライト リアフォグライト 純正AW ドラレコ前後 ETC

    本体価格
    138.1万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI スポーツ 

    本体価格
    131万円

  • アウディ A3スポーツバック 40 TFSI クワトロ Sライン 4WD ・レザーシート・シートヒーター・リアカメラ・LEDヘッドライト・TVフルセグチューナー・ラグジュアリーパッケージ/S lineプラスパッケージ・スマートフォンインターフェ-ス・認定中古車

    本体価格
    378万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI コンビニ&アシスタンスPKG ナビゲーションPKG ACC レーンアシスト サイドアシスト シートヒーター パークアシスト LEDヘッドライト  TVチューナー リアビューカメラ

    本体価格
    199.9万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI Sライン ディーラー保証付き 当社顧客様お乗り換車 ワンオーナー コンビニエンス&アシスタンスPKG テクノロジーPKG マトリクスLEDヘッドライト ラグジュアリーPKG SlineプラスPKG ナビゲーションPKG

    本体価格
    358万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI アドバンスト 認定中古車 テクノロジーパッケージ パワーシート シートヒーター バックモニター MMIナビゲーション サイドアシスト ホールドアシスト TVチューナー グレイシアホワイト

    本体価格
    315万円

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    133万円

関東
175台
270.8万円
関西
75台
260.6万円
東海
68台
259.3万円
北海道
19台
193.7万円
九州
28台
259.9万円
東北
9台
206.1万円
北陸・甲信越
37台
270.3万円
中国
30台
241.5万円
四国
7台
236.4万円
地域別台数
関東
2台
160.5万円
関西
3台
309.2万円
東海
1台
133万円
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
0台
---

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A3スポーツバックと106のカタログ情報を比較する

アウディ  A3スポーツバック   プジョー  106
310万円~580万円 新車時価格 215万円~235万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4345×1815×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 3565×1615×1365  他
999~1984 排気量(cc) 1587
110~204 最高出力(馬力) 100~118
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
解説

キビキビとした走りで人気の高いヨーロピアンコンパクト

106はプジョー1990年代の端緒となったモデルだ。シトロエンAXとほぼすべてのコンポーネンツを共有する。デビュー当初は1Lから1.6Lのガソリンエンジンを搭載する3ドアハッチモデルであったが、後に5ドアモデルもラインナップされている。日本へは1995年から導入が始まり、最上級グレードであった100ps・1.6L直4SOHC8バルブの3ドアハッチバックXSiのみが輸入された。左ハンドルの5速マニュアルミッションのみという設定で、もてるパワーを100%駆使してキビキビ走れることから、最もヨーロッピアンコンパクトらしいクルマとして、クルマ好きからの評価が高かった。さらに、当時はエアコン装備の問題などから正規輸入には至らなかったラリーというスポーツモデルも存在し、一部のマニアから高い支持を得ていた。後にマイナーチェンジ後のS16のみとなり、エンジンは同じ1.6LながらDOHC化された高性能版を搭載する。もちろん5MTのみという硬派ぶりだ。(1995.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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