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スクラムと80を比較! - みんなの比較車種

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スクラムと80の中古車情報を比較する

マツダ  スクラム   アウディ  80
VS
17万円357.2万円
スクラムの相場表を見る
中古車相場 99万円
80の相場表を見る
331 中古車掲載台数 1
  • マツダ スクラム 660 PAスペシャル ハイルーフ 衝突軽減ブレ-キ 4速AT キ-レス バイザ-

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    38万円

  • マツダ スクラム 660 PA-S ハイルーフ 

    本体価格
    130.3万円

  • マツダ スクラム 660 PAスペシャル ハイルーフ AM・FMラジオ/キーレスキー/衝突軽減ブレーキ/車線逸脱警報機能/両側スライド/プライバシーガラス/タイミングチェーン

    本体価格
    54.8万円

  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    79万円

  • マツダ スクラム 660 PCスペシャル ハイルーフ 4WD ナビTV Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    104万円

  • マツダ スクラム 660 PC ハイルーフ 4WD CVT LEDライト CD ラジオ シートヒータ

    本体価格
    120万円

  • マツダ スクラム 移動販売車 キッチンカー フードトラック 2槽シンク 40L給排水 フレンチバス仕様 木製作業台 クッションフロア 運転席仕切り板 外部電源 コンセント カウンター

    本体価格
    131万円

  • マツダ スクラム 660 PC ハイルーフ キーレス ETC パワーウィンドウ

    本体価格
    34.8万円

  • マツダ スクラム 660 バスター ハイルーフ 5MT キーレス パワーウィンドウ ETC エアコン リアヒーター ドアバイザー 光軸調整ライト 集中ドアロック 4人乗 フルフラットシート エアバック パワステ ABS

    本体価格
    25.9万円

ピックアップ中古車
  • アウディ 80 2.6E エクスクルーシブエディション ブラックレザーシート タイベル交換済

    本体価格
    99万円

関東
77
77.2万円
関西
57
63.3万円
東海
36
84.2万円
北海道
22
99.4万円
九州
47
71.6万円
東北
14
68.9万円
北陸・甲信越
39
101.9万円
中国
28
70.8万円
四国
11
56.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
99万円
中国
0
---
四国
0
---

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80の中古車を探す

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スクラムと80のカタログ情報を比較する

マツダ  スクラム   アウディ  80
92.3万円171.1万円 新車時価格 348万円547万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 4485×1695×1400
658 排気量(cc) 1984~2771
46~49 最高出力(馬力) 115~170
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.2~8.4km/L

クラス最大の荷室容量をほこる、仕事に役立つ軽商用車

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(PC、PAグレード、2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mmとなっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNA。ミッションは、5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGSが用意される。両ミッションとも燃費性能が優れており、前者は減税対象、後者は免税対象となる(2015.3)
解説

安全性が向上したエントリーセダン

全長4.5mというコンパクトなボディに、エレガントさを融合させたセダン。室内はレッグルーム、ヘッドクリアランスも充分に確保されており、適度な囲まれ感とシックで上質なダッシュボード、トリム類がゆとりと落ち着きを演出する。リアシートは分割可倒式だ。搭載されるエンジンは2Lの直4と2.3Lの直5の2種類。これにsportモード切り替え可能な4速ATが組み合わされる。なおABSは2.3L車にのみ標準装備。これに加えて、激しい正面からの衝突の際、ステアリングホイールを前方に引き込み、ドライバーとステアリングホイールとの間の距離を確保するプロコン-テン安全システムを採用した。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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