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A4とカマロを比較! - みんなの比較車種

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A4とカマロの中古車情報を比較する

アウディ  A4   シボレー  カマロ
VS
34.8万円628万円
A4の相場表を見る
中古車相場 96.8万円838.9万円
カマロの相場表を見る
285 中古車掲載台数 183
  • アウディ A4 2.0 TFSI クワトロ 4WD 純正ナビ TV リヤカメラ

    本体価格
    120万円

  • アウディ A4 45 TFSI クワトロ Sライン 4WD 認定中古車 Slineプラスパッケージ

    本体価格
    555万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD バランスイット フロントリップスポイラー

    本体価格
    253万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI スマートキー・純正ナビTV・バックカメラ

    本体価格
    168万円

  • アウディ A4 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    400万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI 純正ナビ・Pスタート・前後ソナー

    本体価格
    174万円

  • アウディ A4 45 TFSI クワトロ アドバンスト 4WD 後期型/純正ワイドナビ/全方位/黒革シート

    本体価格
    299.8万円

  • アウディ A4 45 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD アシスタンスpkg 中期 マトリクスLED MMI

    本体価格
    179.9万円

  • アウディ A4 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD Bstyle元試乗車TVコンフォートPkgマトリ

    本体価格
    499.9万円

  • アウディ A4 35 TDI Sライン ディーゼルターボ 認定中古車 Sline plus パッケージ

    本体価格
    467万円

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    321万円

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    898万円

  • シボレー カマロ LT LOWENHART22in ナビTV

    本体価格
    219.8万円

  • シボレー カマロ スポーツクーペ グラスハッチルーフ装備車 正規ディーラー車/Tバールーフ/シート張替

    本体価格
    278.7万円

  • シボレー カマロ ファイナル エディション 

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    913万円

  • シボレー カマロ SS ショック エディション 鍛造20AW 専用レカロシート スポイラー

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    678万円

  • シボレー カマロ LT RS 2018y LTRS 2.0L レッドレザー

    本体価格
    458万円

  • シボレー カマロ Z28 クーラー B&Mシフター ディーラー車

    本体価格
    335万円

  • シボレー カマロ SS 1オナ 黒革 LSD マグネティックライド

    本体価格
    798万円

関東
112
284.8万円
関西
39
303.1万円
東海
32
286万円
北海道
15
146.7万円
九州
30
208.5万円
東北
11
151万円
北陸・甲信越
27
249.5万円
中国
14
289万円
四国
5
319.6万円
地域別台数
関東
58
447.9万円
関西
34
500.3万円
東海
42
479.6万円
北海道
1
320万円
九州
13
448.6万円
東北
4
483万円
北陸・甲信越
3
430.5万円
中国
22
531.2万円
四国
6
198.6万円

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A4とカマロのカタログ情報を比較する

アウディ  A4   シボレー  カマロ
447万円764万円 新車時価格 516.2万円940万円
セダン ボディタイプ クーペ
4735×1840×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1340  他
1394~1984 排気量(cc) 1998~6168
150~265 最高出力(馬力) 275~461
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

テクノロジーとデザインの美を融合させたミディアムセダン

「テクノロジーとデザインの美」を魅力的な形で融合させたスポーツセダンとして、世界累計1200万台以上の販売実績を誇るアウディの看板モデル。モジュラープラットフォーム「MLB evo」をベースに、独自の安全システム「アウディプレゼンス」が投入されている。Cd値0.23を達成したエアロダイナミクスや軽量化などにより、燃費とCO2の排出削減を実現。エンジンは最高出力190ps/最大トルク320N・m、同252ps/370N・mを発生する2種類の2L直4直噴ターボで、組み合わされるトランスミッションはいずれもツインクラッチの7速Sトロニックとなる。バーチャルコックピットなど独自のインターフェイスが与えられた(2016.2)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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