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A4とC6を比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A4   シトロエン  C6
VS
19.8万円528万円
A4の相場表を見る
中古車相場 99.9万円440万円
C6の相場表を見る
180 中古車掲載台数 11
  • アウディ A4 2.0 TFSI 純正ナビ Bluetooth DVD再生 フルセグテレビ バックカメラ HIDヘッドライト オートライト パワーシート 運転席&助手席シートヒーター オートエアコン ETC スマートキー

    本体価格
    69.8万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI /ナビ フルセグTV バックカメラ Bluetoothオーディオ クリアランスソナー オートキセノンライト スマートキー シートヒーター パワーシート ETC ステアリングリモコン

    本体価格
    89.2万円

  • アウディ A4 35 TFSI アドバンスト ワンオーナー・ユーザー買取車・ラグジュアリーパッケージ・TV・パークアシストパッケージ・マトリクスLEDヘッドライト・置型充電・アップルカープレイ・アンドロイドオート・レザーシート

    本体価格
    208万円

  • アウディ A4 40 TDI クワトロ アドバンスト ディーゼルターボ 4WD 弊社デモカー 正規ディーラー認定中古車 認定保証付き ブラックレザーシート マルチカラーアンビエントライト マトリクスLEDヘッドライト サラウンドビューカメラ 電動シート Bluetooth カープレイ

    本体価格
    379万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI 2オ-ナ-純正ナビTVバックカメラETCドラレコ

    本体価格
    55万円

  • アウディ A4 40 TDI quattro advanced 

    本体価格
    418万円

  • アウディ A4 35 TDI Sライン ディーゼルターボ Audi認定中古車 ワンオーナー 19インチ5Vスポーク TVチューナー SラインプラスP/K F.Rシートヒーター ワイヤレスチャージング サラウンドビューカメラ/パークアシスト マトリックスLEDライトP/K

    本体価格
    450万円

  • アウディ A4 45 TFSI クワトロ Sライン 4WD Audi認定中古車 Sline plusパッケージ ダンピングコントロールスポーツサスペンション パークアシストパッケージ マトリクスLEDヘッドライトパッケージ TVチューナー MMIナビゲーション 認定中古車保証1年

    本体価格
    299万円

  • アウディ A4 35 TDI アドバンスト ディーゼルターボ 後期 ラグジュアリーPKG 黒革 コンフォートPKG マトリクスLED 360℃ バーチャルCPプラス ワイヤレスチャージ マルチカラーアンビエントライト CarPlay 前後ドラレコ ヒーター付メモリーパワーシート 禁煙

    本体価格
    327万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI 禁煙 新品パーツコンプリート MMIナビ地デジBカメラ CARPLAY ACC 衝突軽減 レーンA アドバンストキー RSタイプ新品19AW 新品タイヤ 新品サスキット ディーラー整備

    本体価格
    129.8万円

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    本体価格
    99.9万円

関東
68
216.2万円
関西
29
227.6万円
東海
19
271.9万円
北海道
14
217.4万円
九州
20
170.8万円
東北
12
138.7万円
北陸・甲信越
10
244.4万円
中国
4
240.5万円
四国
4
105.9万円
地域別台数
関東
7
225.7万円
関西
0
---
東海
2
258.4万円
北海道
0
---
九州
1
176万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
130万円
中国
0
---
四国
0
---

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アウディ  A4   シトロエン  C6
447万円764万円 新車時価格 682万円754.5万円
セダン ボディタイプ セダン
4735×1840×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4910×1860×1465
1394~1984 排気量(cc) 2946
150~265 最高出力(馬力) 215
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

テクノロジーとデザインの美を融合させたミディアムセダン

「テクノロジーとデザインの美」を魅力的な形で融合させたスポーツセダンとして、世界累計1200万台以上の販売実績を誇るアウディの看板モデル。モジュラープラットフォーム「MLB evo」をベースに、独自の安全システム「アウディプレゼンス」が投入されている。Cd値0.23を達成したエアロダイナミクスや軽量化などにより、燃費とCO2の排出削減を実現。エンジンは最高出力190ps/最大トルク320N・m、同252ps/370N・mを発生する2種類の2L直4直噴ターボで、組み合わされるトランスミッションはいずれもツインクラッチの7速Sトロニックとなる。バーチャルコックピットなど独自のインターフェイスが与えられた(2016.2)
解説

ハイドロサスペンションをもった異色の高級サルーン

XMの後継車となるシトロエン久方ぶりのフラッグシップモデル。フロントオーバーハングが長く、リアが短いという、独特のスタイリングが魅力。リアガラスに使用されている、後方の視認性が良い凹面ガラスは、2世代前の旗艦モデルCX(1974年発表)でも使われていた意匠だ。クラス最高レベルとなる2.9mのロングホイールベースのおかげで、広くゆったりとした室内空間を実現した。さらにガラスの間に樹脂を挟み込んだラミネーテッド・サイドウィンドウを採用、静粛性と衝突時の安全性も高めた。サスペンションにオイルと圧縮空気を使った新しいハイドロニューマチックサスペンションを採用。エンジンはV6の3Lで、6ATとの組み合わせだ。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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