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A4と458イタリアを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A4   フェラーリ  458イタリア
VS
34.8万円659万円
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中古車相場 1980万円3480万円
458イタリアの相場表を見る
300 中古車掲載台数 58
  • アウディ A4 35 TFSI マイスターシュトュック アシスタンスPKG プライバシーガラス

    本体価格
    228万円

  • アウディ A4 35 TFSI Sライン 純正OP19インチ TVチューナー 1オーナー

    本体価格
    386.6万円

  • アウディ A4 35 TDI Sライン ディーゼルターボ デモUPSLINEプラスTVマトリコンフォートPKG

    本体価格
    442.7万円

  • アウディ A4 35 TDI Sライン ディーゼルターボ SlineプラスP マトリクス コンフォート

    本体価格
    400万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD 

    本体価格
    175万円

  • アウディ A4 45 TFSI クワトロ Sライン 4WD バーチャルCP マトリクスLED 19インチAW

    本体価格
    427.4万円

  • アウディ A4 45 TFSI クワトロ アドバンスト 4WD コンフォートPKG ラグジュアリーPKG ACC

    本体価格
    328.8万円

  • アウディ A4 1.8 TFSI SEパッケージ 本革シート 純正ナビTV ディ-ラー記録簿

    本体価格
    55.8万円

  • アウディ A4 45 TFSI クワトロ Sライン 4WD サンルーフ コンフォートPKG 1オーナー

    本体価格
    440.4万円

  • アウディ A4 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD マトリクスLED Slineプラス

    本体価格
    375万円

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    本体価格
    2248万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT LEDカーボンステア

    本体価格
    1980万円

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    応談

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    応談

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    2699.9万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT 新車並行 ジアッロモデナ

    本体価格
    2100万円

関東
119
296.3万円
関西
38
313.8万円
東海
36
290.5万円
北海道
16
157万円
九州
32
226.3万円
東北
15
144万円
北陸・甲信越
24
263.5万円
中国
15
288.2万円
四国
5
278.6万円
地域別台数
関東
18
2668.5万円
関西
13
2796.6万円
東海
11
2854.1万円
北海道
1
3100万円
九州
4
2767万円
東北
4
2757.5万円
北陸・甲信越
1
---
中国
6
3052.4万円
四国
0
---

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A4と458イタリアのカタログ情報を比較する

アウディ  A4   フェラーリ  458イタリア
447万円764万円 新車時価格 2830万円
セダン ボディタイプ クーペ
4735×1840×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4535×1935×1215
1394~1984 排気量(cc) 4499
150~265 最高出力(馬力) 570
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

テクノロジーとデザインの美を融合させたミディアムセダン

「テクノロジーとデザインの美」を魅力的な形で融合させたスポーツセダンとして、世界累計1200万台以上の販売実績を誇るアウディの看板モデル。モジュラープラットフォーム「MLB evo」をベースに、独自の安全システム「アウディプレゼンス」が投入されている。Cd値0.23を達成したエアロダイナミクスや軽量化などにより、燃費とCO2の排出削減を実現。エンジンは最高出力190ps/最大トルク320N・m、同252ps/370N・mを発生する2種類の2L直4直噴ターボで、組み合わされるトランスミッションはいずれもツインクラッチの7速Sトロニックとなる。バーチャルコックピットなど独自のインターフェイスが与えられた(2016.2)
解説

V8ミッドシップの本格「跳ね馬」

V8エンジンをミッドシップに搭載するフェラーリのラインナップの中でも、最もスポーティなキャラクターを与えられたモデル。F430から刷新されたシャーシは、新設計された前:ダブルウィッシュボーン、後:マルチリンクというサスペンションとあわせて、大幅なボディ剛性の向上が図られている。4.5LのV8DOHCエンジンは直噴化が施され、最高出力570ps/最大トルク55.1kg-mを発生。F1からフィードバックされた電子制御デフや、トラクションコントロールなどのデバイスが統合制御することで、安全性も追求されている。また、エンジンが直噴化されたことでCO2の排出量も減少しており、ヨーロッパの環境基準、ユーロ5およびLEV2にも対応している。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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