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A4とコンチネンタルを比較! - みんなの比較車種

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A4とコンチネンタルの中古車情報を比較する

アウディ  A4   リンカーン  コンチネンタル
VS
20万円588万円
A4の相場表を見る
中古車相場 65万円295万円
コンチネンタルの相場表を見る
186 中古車掲載台数 7
  • アウディ A4 2.0 TFSI クワトロ 4WD /ナビ フルセグTV バックカメラ Bluetooth 黒本革シート パワーシート シートヒーター ETC スマートキー 衝突軽減ブレーキ アダプティブクルーズ ブラインドスポット 前後ソナー 前後ドラレコ

    本体価格
    86.9万円

  • アウディ A4 45 TFSI クワトロ Sライン 4WD 

    本体価格
    308万円

  • アウディ A4 2000cc 

    本体価格
    50万円

  • アウディ A4 35 TDI Sライン ディーゼルターボ 認定中古車/デモカー

    本体価格
    488万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI Sラインパッケージ 後期モデル・KW社製ST車高調・RSルック19AW・デイライトコーディング・アイドリングストップコーディング・ハーフレザーシート・イエローLEDフォグランプ・純正HDDナビ・地デジ・バックカメラ

    本体価格
    106万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI ブラックレザーシートガラスコーティング済

    本体価格
    69万円

  • アウディ A4 35 TFSI Sライン Audi認定中古車BLKスタイルOPホイール

    本体価格
    498万円

  • アウディ A4 ブラック スタイル プラス ディーゼルターボ 150台限定特別仕様車/コンフォートPKG/ブラックスタイリングPKG/SラインプラスPKG/AppleCarPlay/バーチャルCP/全周囲カメラ/カープレイ/BSM/ACC/シートヒーター/パワーシート/シートメモリー/レーダークルコン

    本体価格
    355.2万円

  • アウディ A4 35 TFSI アドバンスト コンフォートPKG デモカー

    本体価格
    298万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI TV ナビ バックカメラ MTモード ETC パワーシート

    本体価格
    75万円

ピックアップ中古車
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    65万円

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    260.8万円

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    本体価格
    295万円

  • リンカーン コンチネンタル 4.6 

    本体価格
    100万円

  • リンカーン コンチネンタル (ベース) 

    本体価格
    応談

関東
58
237万円
関西
23
230.5万円
東海
26
304.9万円
北海道
15
194.8万円
九州
24
217.4万円
東北
11
201万円
北陸・甲信越
18
274.7万円
中国
9
143.7万円
四国
2
219万円
地域別台数
関東
5
135.2万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
119万円
四国
1
295万円

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A4とコンチネンタルのカタログ情報を比較する

アウディ  A4   リンカーン  コンチネンタル
447万円764万円 新車時価格 499.5万円535万円
セダン ボディタイプ セダン
4735×1840×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 5240×1875×1435  他
1394~1984 排気量(cc) 4600
150~265 最高出力(馬力) 260~279
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.1~8km/L

テクノロジーとデザインの美を融合させたミディアムセダン

「テクノロジーとデザインの美」を魅力的な形で融合させたスポーツセダンとして、世界累計1200万台以上の販売実績を誇るアウディの看板モデル。モジュラープラットフォーム「MLB evo」をベースに、独自の安全システム「アウディプレゼンス」が投入されている。Cd値0.23を達成したエアロダイナミクスや軽量化などにより、燃費とCO2の排出削減を実現。エンジンは最高出力190ps/最大トルク320N・m、同252ps/370N・mを発生する2種類の2L直4直噴ターボで、組み合わされるトランスミッションはいずれもツインクラッチの7速Sトロニックとなる。バーチャルコックピットなど独自のインターフェイスが与えられた(2016.2)
解説

流麗なボディを纏ったパーソナルサルーン

アメリカ人にとってそれまでのコンチネンタルは、日本車でいえばトヨタクラウンのような存在であったが、高級なファミリーセダンという位置づけこそ変わらないものの、このモデルからは雰囲気がかなりスペシャリティ度の高いものとなっている。そのスタイリングは世界でも指折りの美しさをもつセダンとして高い評価を得たが、それは長年培ってきた伝統という気品が醸し出されているからであろう。搭載されるエンジンは4.6LのV8となったが、あくまでも実用性と静粛性に重きをおいたチューニングで、V8という名前の響きから想像されるような過激さとは無縁だ。滑らかで上質、そして極めて静かな走行性がコンチネンタルの魅力といえる。(1995,11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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