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A4とAZ-オフロードを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A4   マツダ  AZ-オフロード
VS
32.8万円628万円
A4の相場表を見る
中古車相場 20.9万円133万円
AZ-オフロードの相場表を見る
285 中古車掲載台数 91
  • アウディ A4 2.0 TFSI スポーツ Sラインパッケージ アシスタンスパッケージ サラウンドカメラ

    本体価格
    120万円

  • アウディ A4 1.4 TFSI スポーツ 認定中古車18インチAW Audi Sport

    本体価格
    230万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI スポーツ 禁煙1オナアシスタンスPマトリクスLED半革

    本体価格
    209.7万円

  • アウディ A4 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD TV マトリクスLED サラウンドビュー

    本体価格
    393万円

  • アウディ A4 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD マトリクスL/Pガラス/コンフォートP

    本体価格
    427万円

  • アウディ A4 35 TFSI アドバンスト Audi認定中古車 1年保証付き(無償)

    本体価格
    448万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI クワトロ 4WD 認定中古車 レザーパッケージ

    本体価格
    162万円

  • アウディ A4 35 TDI Sライン ディーゼルターボ SlineプラスP マトリクス コンフォート

    本体価格
    395万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI 純正ナビ・Pスタート・前後ソナー

    本体価格
    174万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD マトリクスLED バーチャルCP ACC Bカメラ

    本体価格
    95.8万円

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    39.8万円

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  • マツダ AZ-オフロード 660 XL 4WD ターボ キーレス アルミホイール

    本体価格
    39.6万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD ETC ABS キーレス

    本体価格
    58.9万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD ETC

    本体価格
    36万円

関東
112
286.7万円
関西
36
291.9万円
東海
30
284.6万円
北海道
14
178.5万円
九州
32
212.5万円
東北
12
156.3万円
北陸・甲信越
27
254.8万円
中国
17
295.9万円
四国
5
277.5万円
地域別台数
関東
17
49.8万円
関西
6
54.8万円
東海
10
45.6万円
北海道
18
63万円
九州
13
62.3万円
東北
10
68.8万円
北陸・甲信越
9
58.6万円
中国
6
34万円
四国
2
59.1万円

A4の中古車を探す

AZ-オフロードの中古車を探す

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A4とAZ-オフロードのカタログ情報を比較する

アウディ  A4   マツダ  AZ-オフロード
447万円764万円 新車時価格 147.2万円158万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4735×1840×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680  他
1394~1984 排気量(cc) 658
150~265 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.6~16.4km/L

テクノロジーとデザインの美を融合させたミディアムセダン

「テクノロジーとデザインの美」を魅力的な形で融合させたスポーツセダンとして、世界累計1200万台以上の販売実績を誇るアウディの看板モデル。モジュラープラットフォーム「MLB evo」をベースに、独自の安全システム「アウディプレゼンス」が投入されている。Cd値0.23を達成したエアロダイナミクスや軽量化などにより、燃費とCO2の排出削減を実現。エンジンは最高出力190ps/最大トルク320N・m、同252ps/370N・mを発生する2種類の2L直4直噴ターボで、組み合わされるトランスミッションはいずれもツインクラッチの7速Sトロニックとなる。バーチャルコックピットなど独自のインターフェイスが与えられた(2016.2)
解説

クラスを超えた圧倒的な走破力が魅力

H10年10月の新規格化に対応してFMCしたスズキジムニーのマツダブランド車がAZ-オフロード。ネーミングとバッジ以外はジムニーと共通のOEM車だ。軽量かつコンパクトなボディに加え、新設計のラダーフレームや前後リジッドの足回り、さらにハイ/ロー切り替え式のトランスファーなど、本格的と呼ぶにふさわしいスペックにより圧倒的な走破性能を誇る。同時に静粛性や居住性、インテリアも大幅に進化し、普通の乗用車として日常使える快適性能も手に入れている。パワーユニットは64psの直列3気筒DOHCインタークーラー付きターボのみで、ミッションは5MTと4ATが用意される。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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