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A4とパジェロを比較! - みんなの比較車種

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A4とパジェロの中古車情報を比較する

アウディ  A4   三菱  パジェロ
VS
32.8万円628万円
A4の相場表を見る
中古車相場 147円609万円
パジェロの相場表を見る
294 中古車掲載台数 239
  • アウディ A4 ブラック スタイル プラス ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 限定100台

    本体価格
    428万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI マトリクスLED バーチャルコックピット

    本体価格
    189.8万円

  • アウディ A4 35 TDI アドバンスト ディーゼルターボ 認定中古車 ラグジュアリーパッケージ

    本体価格
    335万円

  • アウディ A4 35 TDI Sライン ディーゼルターボ コンフォートP Slineパッケージ

    本体価格
    385万円

  • アウディ A4 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD マトリクスL/Pガラス/コンフォートP

    本体価格
    427万円

  • アウディ A4 35 TFSI Sライン 

    本体価格
    420万円

  • アウディ A4 35 TDI Sライン ディーゼルターボ Audi認定中古車 TV Sライン 禁煙

    本体価格
    566万円

  • アウディ A4 35 TDI Sライン ディーゼルターボ マトリクスLEDヘッドライトPKG 認定中古車

    本体価格
    464万円

  • アウディ A4 1.8 TFSI SEパッケージ 正規ディーラー車 黒革 ナビ地デジ アルミ

    本体価格
    39万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI Sラインパッケージ 後期モデル KW社製ST車高調・RSルック19AW

    本体価格
    118万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    119.8万円

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  • 三菱 パジェロ 2.5 ミッドルーフ エクシード ディーゼルターボ 4WD 記録簿23枚 保証書 4WD オリジナル車 7人乗

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  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング エクシード 4WD Tベルト済み ナビTV Bカメラ 車検R7年10月

    本体価格
    125.2万円

関東
116
288.2万円
関西
36
292.2万円
東海
32
266万円
北海道
14
179.9万円
九州
35
208.7万円
東北
13
155.5万円
北陸・甲信越
26
256万円
中国
17
297.1万円
四国
5
277.5万円
地域別台数
関東
57
171.3万円
関西
19
214.9万円
東海
58
176万円
北海道
25
193.8万円
九州
13
188.7万円
東北
15
170.1万円
北陸・甲信越
15
161.2万円
中国
19
197.1万円
四国
18
185.7万円

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A4とパジェロのカタログ情報を比較する

アウディ  A4   三菱  パジェロ
447万円764万円 新車時価格 241.5万円504.4万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4735×1840×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4900×1875×1870  他
1394~1984 排気量(cc) 2972~3827
150~265 最高出力(馬力) 170~252
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

テクノロジーとデザインの美を融合させたミディアムセダン

「テクノロジーとデザインの美」を魅力的な形で融合させたスポーツセダンとして、世界累計1200万台以上の販売実績を誇るアウディの看板モデル。モジュラープラットフォーム「MLB evo」をベースに、独自の安全システム「アウディプレゼンス」が投入されている。Cd値0.23を達成したエアロダイナミクスや軽量化などにより、燃費とCO2の排出削減を実現。エンジンは最高出力190ps/最大トルク320N・m、同252ps/370N・mを発生する2種類の2L直4直噴ターボで、組み合わされるトランスミッションはいずれもツインクラッチの7速Sトロニックとなる。バーチャルコックピットなど独自のインターフェイスが与えられた(2016.2)
解説

走破性の高いオールラウンドSUV

4代目となった日本のクロカンSUV王者パジェロ。5ドア(ロング)と3ドア(ショート)の2つのボディタイプが用意されるのは従来と同じ。エクステリアは2代目の特徴であった直線的デザインを盛り込み、名前の由来である野生の山猫をモチーフにしたフロントマスクが最大の特徴だ。モノコック構造や4輪独立サスペンションも従来型を踏襲しながら、信頼性と耐久性を高めるため、随所に改良が施される。搭載されるエンジンはV6の3Lと可変弁機構(MIVEC)が追加された新開発のV6の3.8L。ミッションは前者に5MTまたは4AT、後者に5ATを組み合わせる。また、ロックフォード製の高級オーディオシステムを用意するなどオプションも充実。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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