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A4とウインドを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A4   ルノー  ウインド
VS
37万円568万円
A4の相場表を見る
中古車相場 58.8万円208万円
ウインドの相場表を見る
240 中古車掲載台数 5
  • アウディ A4 35 TFSI Sライン Slineプラス スマートフォンワイヤレス

    本体価格
    326万円

  • アウディ A4 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD Slineパッケージ Slineプラスパッケージ コンフォートパッケージ TVチューナー シートヒーター 元弊社試乗車

    本体価格
    409万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI クワトロ スポーツ 4WD アシスタンスパッケージ マトリクスLEDヘッドライトパッケージ ラグジュアリーパッケージ バーチャルコックピット 黒革シート シートヒーター アダプテイブクルーズコントロール 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    197.1万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI クワトロ SEパッケージ 4WD Sラインエクステリアパッケージ キHID

    本体価格
    118万円

  • アウディ A4 35 TFSI アドバンスト ワンオーナ ラグジュアリーPKG 禁煙車

    本体価格
    328万円

  • アウディ A4 35 TFSI Sライン ブラックスタイリングPKG 禁煙車 ナビTV AppleCarplay/AndroidAuto ACC 衝突軽減B F&S&B&360度カメラ LEDヘッドライト シートヒーター Pシート Bluetooth クリアランスソナー スマートキー

    本体価格
    369万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    37万円

  • アウディ A4 1.8 TFSI Sラインパッケージ フレザーシート・パドルシフト・Bカメラ・ドライブレコーダー付・ETC

    本体価格
    58万円

  • アウディ A4 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD (現行型/Apple Car Play対応ナビ/全方位カメラ/ETC2.0/メーター内ナビ表示/ハーフレザーシート/シートヒーター/革巻きステア/ミラーヒーター/LEDヘッドライト&ライナー&テール/専用エアロ/純正19アルミ)

    本体価格
    359.8万円

  • アウディ A4 35 TFSI アドバンスト コンフォートPKG マトリクスLED サラウンドビュー ワイヤレスチャージング 後席USB ナビ BTオーディオ ETC 前方ドラレコ パワーシート シートヒーター ブラインドスポット 衝突軽減 前後ソナー 追従クルコン

    本体価格
    259.9万円

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  • ルノー ウインド ゴルディーニ ゴルディーニ専純正17インチアルミ ゴルディーニ純正シート

    本体価格
    208万円

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    本体価格
    148.5万円

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    本体価格
    154万円

  • ルノー ウインド ゴルディーニ 

    本体価格
    198万円

関東
74
257.1万円
関西
34
267.3万円
東海
38
322.9万円
北海道
18
232万円
九州
22
207.8万円
東北
16
229.7万円
北陸・甲信越
22
238.8万円
中国
12
177.4万円
四国
4
145.5万円
地域別台数
関東
2
203万円
関西
0
---
東海
1
154万円
北海道
0
---
九州
1
58.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
148.5万円
中国
0
---
四国
0
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アウディ  A4   ルノー  ウインド
447万円764万円 新車時価格 255万円279万円
セダン ボディタイプ オープン
4735×1840×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 3835×1690×1380
1394~1984 排気量(cc) 1598
150~265 最高出力(馬力) 134
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

テクノロジーとデザインの美を融合させたミディアムセダン

「テクノロジーとデザインの美」を魅力的な形で融合させたスポーツセダンとして、世界累計1200万台以上の販売実績を誇るアウディの看板モデル。モジュラープラットフォーム「MLB evo」をベースに、独自の安全システム「アウディプレゼンス」が投入されている。Cd値0.23を達成したエアロダイナミクスや軽量化などにより、燃費とCO2の排出削減を実現。エンジンは最高出力190ps/最大トルク320N・m、同252ps/370N・mを発生する2種類の2L直4直噴ターボで、組み合わされるトランスミッションはいずれもツインクラッチの7速Sトロニックとなる。バーチャルコックピットなど独自のインターフェイスが与えられた(2016.2)
解説

トゥインゴがベースのクーペ&ロードスター

5ナンバーサイズのコンパクトハッチバック、トゥインゴをベースとした、クーペとロードスター(オープン)の2つのスタイルが楽しめるオープンカー。開発はルノーのスポーツモデルやレースカーを開発、製造するルノー・スポールが担当。足回りやブレーキシステム、ステアリングフィールなどスポーティなキャラクターが演出された。最大の特徴は、わずか12秒で開閉する電動回転格納式ハードトップが採用されたこと。ハードトップはトランクリッド部に格納される構造のため、トランク内の荷物を気にする必要がなく、他社クーペカブリオレモデルとの大きな差別点になる。駆動系は1.6LのDOHCターボ+5速MTの組み合わせとなる。(2011.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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