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A4とタウンエースを比較! - みんなの比較車種

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A4とタウンエースの中古車情報を比較する

アウディ  A4   トヨタ  タウンエース
VS
34.8万円659万円
A4の相場表を見る
中古車相場 79.8万円326万円
タウンエースの相場表を見る
300 中古車掲載台数 13
  • アウディ A4 2.0 TFSI スポーツ Sラインパッケージ バーチャルコックピット 360度カメラ

    本体価格
    199万円

  • アウディ A4 45 TFSI クワトロ マイスターシュトュック Sラインパッケージ 4WD S line パッケージ 認定中古車

    本体価格
    328万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI Sラインパッケージ アシスタンスP 後期 ナビTV Bカメラ 記録簿

    本体価格
    75.9万円

  • アウディ A4 35 TDI Sライン ディーゼルターボ SラインプラスPKG/コンフォートPKG/18inAW

    本体価格
    425万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI ナビTV CD DVD Bカメラ レザ-シ-ト

    本体価格
    107万円

  • アウディ A4 35 TDI Sライン ディーゼルターボ 認定中古車 元社有車 マトリクス 禁煙車

    本体価格
    565万円

  • アウディ A4 35 TFSI アドバンスト レザー マトリクスLED 全方位カメラ

    本体価格
    418万円

  • アウディ A4 35 TFSI Sライン 認定中古車 試乗車

    本体価格
    399万円

  • アウディ A4 35 TFSI Sライン 認定中古車 TVチューナー マトリクスLED

    本体価格
    458万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 自社 ローン 4WD ナビ TV DVD Bカメラ ETC

    本体価格
    159.8万円

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    本体価格
    79.8万円

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    69万円

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    本体価格
    199万円

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    本体価格
    97万円

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  • トヨタ タウンエース 2.0 LDミドルルーフ 5速マニュアル ダブルエアコン 3列シート

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  • トヨタ タウンエース キャンピングカーフジワラ アスカ FFヒーター ソーラーパネル インバーター

    本体価格
    326万円

  • トヨタ タウンエース キッチンカー 

    本体価格
    369.6万円

  • トヨタ タウンエース カスタムS サンルーフ ETC 回転シート ワタナベ14AW

    本体価格
    149万円

関東
119
296.3万円
関西
38
313.8万円
東海
36
290.5万円
北海道
16
157万円
九州
32
226.3万円
東北
15
144万円
北陸・甲信越
24
263.5万円
中国
15
288.2万円
四国
5
278.6万円
地域別台数
関東
3
237.5万円
関西
3
253.8万円
東海
3
110.3万円
北海道
0
---
九州
2
93.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
139.4万円
四国
0
---

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A4とタウンエースのカタログ情報を比較する

アウディ  A4   トヨタ  タウンエース
447万円764万円 新車時価格 98.4万円310.1万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4735×1840×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1685×1950  他
1394~1984 排気量(cc) 1812~2184
150~265 最高出力(馬力) 79~97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名、6名、7名、8名、9名
--- 10.15モード燃費 8.1~10.6km/L

テクノロジーとデザインの美を融合させたミディアムセダン

「テクノロジーとデザインの美」を魅力的な形で融合させたスポーツセダンとして、世界累計1200万台以上の販売実績を誇るアウディの看板モデル。モジュラープラットフォーム「MLB evo」をベースに、独自の安全システム「アウディプレゼンス」が投入されている。Cd値0.23を達成したエアロダイナミクスや軽量化などにより、燃費とCO2の排出削減を実現。エンジンは最高出力190ps/最大トルク320N・m、同252ps/370N・mを発生する2種類の2L直4直噴ターボで、組み合わされるトランスミッションはいずれもツインクラッチの7速Sトロニックとなる。バーチャルコックピットなど独自のインターフェイスが与えられた(2016.2)
解説

内外装を変更

1BOX車の中でも長いモデルサイクルを誇る2代目のタウンエース。デビューは1988(S58)年までさかのぼる。1983(S63)年のMCでは前後の外観やをインパネを変更。また1BOXワゴン初の電子制御サスペンションを採用している。(1988.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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