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A4とプログレを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A4   トヨタ  プログレ
VS
20万円588万円
A4の相場表を見る
中古車相場 34.8万円128万円
プログレの相場表を見る
181 中古車掲載台数 22
  • アウディ A4 2.0 TFSI クワトロ 4WD ETCドラレコBカメラBT純正AWナビパドルS

    本体価格
    52.5万円

  • アウディ A4 35 TFSI スポーツ 2019年モデル 17AW ブラックレザーシート バーチャルコックピット アダプティブクルコン レーンアシスト シートヒーター 電動シート リヤビューカメラ コーナーセンサー スマートフォンインターフェイス

    本体価格
    198万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI クワトロ 4WD タイヤ新品 法定整備 HIDライト

    本体価格
    53万円

  • アウディ A4 35 TDI Sライン ディーゼルターボ S line plus パッケージ

    本体価格
    360万円

  • アウディ A4 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 元デモカー/コンフォートPKG/サンルーフ/プライバシーガラス/Sline plusPKG/シートヒーター/スマートフォンワイヤレスチャージング/サラウンドビューカメラ/マトリクスLED/SlineインテリアPKG

    本体価格
    528万円

  • アウディ A4 Sライン コンペティション プラス 4WD 125台限定 専用19インチAW 専用シート レッドキャリパー ルーフペイント ドアエントリーライト 全席シートヒーター ワイヤレスチャージ スマホ連携 ACC レーンアシスト サイドアシスト

    本体価格
    439.9万円

  • アウディ A4 35 TFSI Sライン 2023年モデル 19AW マトリクスLEDヘッドライト バーチャルコックピット サラウンドビューカメラ アダプティブクルコン サイド&レーンアシスト シートヒーター 電動シート ステアリングヒーター TV

    本体価格
    388万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI クワトロ SEパッケージ 4WD ユーザー仕入れ 4WD車 黒レザーシート ディスチャージヘッドライト 純正ナビ 地デジ Bカメラ 禁煙車

    本体価格
    50.9万円

  • アウディ A4 35 TFSI マイスターシュトュック バーチャルCP/ACC/BSM/全方位カメラ/パーキングアシスト/クリアランスソナー/ブラインドスポットモニター/レーダークルーズコントロール/シートヒーター/パワーシート/スマートキー/Bluetooth/オートホールド

    本体価格
    217万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI 正規ディーラー車・ホワイトレザーシート・純正ナビTV地デジ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    129万円

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    84.1万円

関東
58
242.8万円
関西
18
260.6万円
東海
28
313.2万円
北海道
13
170.5万円
九州
21
209.3万円
東北
10
176.7万円
北陸・甲信越
21
307.6万円
中国
10
172.2万円
四国
2
95.5万円
地域別台数
関東
10
63.5万円
関西
3
46.9万円
東海
4
89.5万円
北海道
0
---
九州
1
70万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
64.8万円
中国
2
74.9万円
四国
1
128万円

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A4とプログレのカタログ情報を比較する

アウディ  A4   トヨタ  プログレ
447万円764万円 新車時価格 338.1万円454.7万円
セダン ボディタイプ セダン
4735×1840×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4500×1700×1435  他
1394~1984 排気量(cc) 2491~2997
150~265 最高出力(馬力) 200~220
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~11.6km/L

テクノロジーとデザインの美を融合させたミディアムセダン

「テクノロジーとデザインの美」を魅力的な形で融合させたスポーツセダンとして、世界累計1200万台以上の販売実績を誇るアウディの看板モデル。モジュラープラットフォーム「MLB evo」をベースに、独自の安全システム「アウディプレゼンス」が投入されている。Cd値0.23を達成したエアロダイナミクスや軽量化などにより、燃費とCO2の排出削減を実現。エンジンは最高出力190ps/最大トルク320N・m、同252ps/370N・mを発生する2種類の2L直4直噴ターボで、組み合わされるトランスミッションはいずれもツインクラッチの7速Sトロニックとなる。バーチャルコックピットなど独自のインターフェイスが与えられた(2016.2)
解説

日本にマッチしたサイズに高級感をプラス

日本の道路事情にマッチさせるために、全幅1700mmの5ナンバーサイズボディを採用したミドルサイズセダン。ただし、エンジンは3L と2.5Lの直6となるので登録上は3ナンバーだ。プラットフォームはマークII系、足回りはクラウン系というパッケージングも絶妙で、ホイールベースを長く取ることで広い室内空間を確保した。エクステリアはシンプルだが、輸入車のデザイン手法を取り入れながら高級感のあるものに仕上げている。インテリアの質感へのこだわりも相当で、ウッドや本革を用いて高級感を演出した。また車両安定化装置など当時の最新技術がすべて標準だ。(1998.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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