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A4とイオスを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A4   フォルクスワーゲン  イオス
VS
34.8万円659万円
A4の相場表を見る
中古車相場 21.1万円154万円
イオスの相場表を見る
300 中古車掲載台数 21
  • アウディ A4 2.0 TFSI 後期 本革Sヒーター NV/TV/BT/Bカメ スマK

    本体価格
    71万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI 

    本体価格
    176.5万円

  • アウディ A4 35 TDI アドバンスト ディーゼルターボ ラグジュアリーP ミトスブラック

    本体価格
    415万円

  • アウディ A4 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD SlineプラスP

    本体価格
    419万円

  • アウディ A4 35 TDI Sライン ディーゼルターボ 認定中古車 元社有車 マトリクス 禁煙車

    本体価格
    565万円

  • アウディ A4 35 TDI Sライン ディーゼルターボ サンルーフ S-lineプラスPKG

    本体価格
    369.6万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI クワトロ 4WD 認定中古車 レザーパッケージ

    本体価格
    165万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD ナビ 全方位カメラ ETC2.0 ACC LEDライト

    本体価格
    253.5万円

  • アウディ A4 35 TFSI Sライン 認定中古車 ブラックスタイリングPKG

    本体価格
    368万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI スポーツ レザーPKG LEDヘッドライト フルセグナビ

    本体価格
    165万円

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  • フォルクスワーゲン イオス 2.0TSI openフレーム&センサートラブル全対策済

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    129万円

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    79万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0TSI 後期最終モデル

    本体価格
    98万円

関東
120
296.7万円
関西
38
313.8万円
東海
37
285.2万円
北海道
16
157万円
九州
32
225.9万円
東北
14
148.6万円
北陸・甲信越
23
254.8万円
中国
15
288.2万円
四国
5
278.6万円
地域別台数
関東
11
89.9万円
関西
6
102.2万円
東海
1
138万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
51.5万円
北陸・甲信越
1
46万円
中国
0
---
四国
0
---

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A4とイオスのカタログ情報を比較する

アウディ  A4   フォルクスワーゲン  イオス
447万円764万円 新車時価格 438万円576万円
セダン ボディタイプ オープン
4735×1840×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1790×1435
1394~1984 排気量(cc) 1984~3188
150~265 最高出力(馬力) 200~250
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.4~12.2km/L

テクノロジーとデザインの美を融合させたミディアムセダン

「テクノロジーとデザインの美」を魅力的な形で融合させたスポーツセダンとして、世界累計1200万台以上の販売実績を誇るアウディの看板モデル。モジュラープラットフォーム「MLB evo」をベースに、独自の安全システム「アウディプレゼンス」が投入されている。Cd値0.23を達成したエアロダイナミクスや軽量化などにより、燃費とCO2の排出削減を実現。エンジンは最高出力190ps/最大トルク320N・m、同252ps/370N・mを発生する2種類の2L直4直噴ターボで、組み合わされるトランスミッションはいずれもツインクラッチの7速Sトロニックとなる。バーチャルコックピットなど独自のインターフェイスが与えられた(2016.2)
解説

スポーティで実用的なクーペ&カブリオレ

25秒で開閉する電動ハードトップで、開放的なオープンと耐候性の高いクーペの両方が楽しめるCCモデル。5分割開閉式のルーフシステムが特徴で、スライディングガラスルーフ機能も備わる。フロントマスクは2003(H15)年のフランクフルトショーで発表された「コンセプトR」の意匠が用いられる。ワイド&ローのスポーティなデザインながら、実用的なリアトランクなどがVWらしい。アンダーボディにアルミ製強化シェル、リア部分にV字補強材など徹底的に強化された専用のモノコックボディを採用。エンジンは3.2Lと2Lターボを用意し、クラッチ操作のいらないセミATの6速DSGを組み合わせる。走りにもこだわったスポーティなCCである。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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