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A4アバントとGクラスを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A4アバント   AMG  Gクラス
VS
19.8万円599万円
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中古車相場 475万円1998万円
Gクラスの相場表を見る
360 中古車掲載台数 24
  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD レザーシート ブラックスタイル 18AW マトリクスLED ダンピングコントロールサスペンション サラウンドモニター バーチャルコックピット バーチャルコックピット オートマチックテールゲート 元デモカー

    本体価格
    479万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ アドバンスト ディーゼルターボ 4WD パノラマサンルーフ ブラウンフルレザー B/Oサウンドシステム 18インチアルミホイール マトリクスLEDヘッドライト ステアリングヒーター 全席シートヒーター ワイヤレスチャージング MMIナビ

    本体価格
    488万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ アドバンスト ディーゼルターボ 4WD マトリクスLED Audiプレセンス Audiサイドアシスト Audiアクティブレーンアシスト ACC サラウンドビューカメラ パークアシスト フロントリアシートヒーター ステアリングH リアUSB ワイヤレスチャージ

    本体価格
    281.3万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    34万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD 純正ナビTV Bカメラ ETC 革シートヒーター

    本体価格
    97.5万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD Sラインマイスターシュトゥック Sラインプラスパッケージ コンフォートパッケージ ダンピングコントロールスポーツサスペンション 認定中古車

    本体価格
    455万円

  • アウディ A4アバント 1.4 TFSI スポーツ セーフティパッケージ マトリクスLEDヘッドライト パワーシート&シートヒーター バーチャルコックピット パワーゲート

    本体価格
    173万円

  • アウディ A4アバント 35 TFSI Sライン 認定中古車 ブラックスタイリングパッケージ マトリクスLEDヘッドライト サラウンドビューカメラ TVチューナー シートヒーター シートメモリー ナバーラブルー

    本体価格
    426.8万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD 検2年 自社 ローンカノウ

    本体価格
    55万円

  • アウディ A4アバント 35 TDI アドバンスト ディーゼルターボ CS評価5点 黒レザーシート 社外18AW 禁煙 Apple CarPlay ACC サイドアシスト レーンキープ 前後シートヒーター 純正ナビ TV Bluetooth TOPビューカメラ 電リアゲート LEDライト パドルシフト LEDライト

    本体価格
    284万円

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関東
135
255.6万円
関西
67
314.2万円
東海
49
309.9万円
北海道
29
174.4万円
九州
13
315.5万円
東北
16
234.5万円
北陸・甲信越
22
269.7万円
中国
20
242万円
四国
9
181.4万円
地域別台数
関東
14
766.5万円
関西
3
1182.2万円
東海
4
839.3万円
北海道
0
---
九州
3
940.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

A4アバントの中古車を探す

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A4アバントとGクラスのカタログ情報を比較する

アウディ  A4アバント   AMG  Gクラス
476万円772万円 新車時価格 1606.5万円3410万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4735×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4105×1800×1965  他
1394~1984 排気量(cc) 3605~5980
150~265 最高出力(馬力) 258~612
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 5.4~6km/L

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
解説

2tを超えるボディでも圧倒的な走りを実現

メルセデス・ベンツの本格的なクロスカントリー4WDであるGクラス(ゲレンデバーゲン)にも1995(H7)年からAMGモデルが設定されている。この時点で設定されたのはG36とG36ロングの2グレードで、当時のCクラスのAMGモデルであるC36に搭載されていたのと同じ3.6Lの直6DOHCエンジンを搭載した。動力性能は258ps/36.2kg-mで、標準モデル、ロングボディとも2tを超える車両重量に対応できる性能を備えていた。サスペンションは前後ともラバーコーン式で、形式は標準モデルと変わらないが、AMGの手によるチューニングが行われている。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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