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3シリーズツーリングとA4アバントを比較! - みんなの比較車種

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BMW  3シリーズツーリング   アウディ  A4アバント
VS
20万円858万円
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中古車相場 17.8万円599万円
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556 中古車掲載台数 310
  • BMW 3シリーズツーリング 318i Mスポーツ ACC ヘッドアップディスプレー

    本体価格
    390万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ リミテッド ディーゼルターボ 4WD Mパフォーマンス純正20インチAW コンフォートパッケージ

    本体価格
    388万円

  • BMW 3シリーズツーリング 318i Mスポーツ カーブドディスプレイ アラウンドビュー

    本体価格
    438万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ 禁煙/インテリジェントセーフティー/Mスポーツパッケージ/純正HDDナビ/AppleCarPlay/アダプティブクルーズコントロール/アンビエントライト/電動リヤゲート/ETC/シートヒーター

    本体価格
    266万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD SR ACC LEDヘッドライト シートヒーター

    本体価格
    467.9万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 2年間走行距離無制限保証 アダプティブ LED ヘッドライト M スポーツ サスペンション シート ヒーター 運転席/助手席 電動シート調節 メモリー付

    本体価格
    449.9万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ エディション ジョイプラス ディーゼルターボ 4WD ハイラインパッケージ コンフォートパッケージ 茶革シート 純正ナビ バックカメラ パークディスタンスコントロール シートヒーター 電動リアゲート

    本体価格
    298.1万円

  • BMW 3シリーズツーリング 318i 法人1オ-ナ- プラスPKG パーキングアシストプラス アクティブクルコン インテリセーフ レーンチェンジW ユピテル前後ドラレコ パワーバックドア AppleCarPlay LEDライト アンビエントライト ディーラー毎年点検記録

    本体価格
    232万円

  • BMW 3シリーズツーリング 325i Mスポーツパッケージ 後期モデル Remus4本出しマフラー AW3種類セット Mスポーツサスペンション 純正パーツ有り パワーシート フロント・リアフォグランプ 後退時連動ミラー レインセンサー 盗難防止システム

    本体価格
    34.9万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ 純正ナビゲーション アクティブクルーズコントロール 電動シート 衝突軽減ブレーキ 18インチアルミホイール  電動リヤゲート

    本体価格
    518万円

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    本体価格
    518万円

関東
237
249.8万円
関西
112
247.2万円
東海
96
284万円
北海道
9
284.7万円
九州
40
277.3万円
東北
25
156.5万円
北陸・甲信越
8
305.4万円
中国
23
276.7万円
四国
6
289.3万円
地域別台数
関東
114
213.7万円
関西
44
243.1万円
東海
46
280.3万円
北海道
32
171.6万円
九州
13
232.7万円
東北
18
245.2万円
北陸・甲信越
24
263万円
中国
15
214.7万円
四国
4
161.2万円

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BMW  3シリーズツーリング   アウディ  A4アバント
494万円1116万円 新車時価格 476万円772万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4715×1825×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4735×1840×1455  他
1995~2998 排気量(cc) 1394~1984
156~387 最高出力(馬力) 150~265
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

セダンに続いて投入されたワゴンモデル

セダンのみだった3シリーズのラインナップに加わった、ワゴンモデル。余裕のあるラゲージスペースにより、多様なユーザーニーズに応えると同時に、家族と長距離移動をするような場合でも快適なドライブが可能で、アクティブなライフスタイルをもつ顧客に向けたモデルに仕立てられている。セダンと同様に最新のBMWデザインコンセプトが採用され、ひとつのフレームで縁取られた立体的な造形のキドニーグリルが用いられる。さらにツーリングモデルならではのショルダーラインなど、独自の意匠も魅力あるデザインが与えられた。足の操作のみでラゲージのドアが開閉可能な「オートマチック・テールゲート・オペレーション」をはじめ、利便性も高められている。(2019.9)
解説

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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