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3シリーズツーリングとA4アバントを比較! - みんなの比較車種

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BMW  3シリーズツーリング   アウディ  A4アバント
VS
15万円899.9万円
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中古車相場 29万円599万円
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582 中古車掲載台数 273
  • BMW 3シリーズツーリング 318i Mスポーツ 

    本体価格
    378万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 18AWサウンドPKGハーマンカードンアコースティックガラス純正DTVカーブドディスプレイHDDナビゲーション全方位カメラオートトランクデモカー認定中古車

    本体価格
    543万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ エディション ジョイプラス ディーゼルターボ 4WD Pアシスト+/18inAW/サラウンドビューカメラ

    本体価格
    385万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i 

    本体価格
    34.8万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ ハイライン&コンフォ-トP ヒ-タ-付黒革 全周囲カメラ LEDヘッドライト 追従ACC LCW 電動Rゲ-ト ワイヤレス充電  アップルカ-プレイ ライブコックピット タッチパネルナビ ウッドインテリア 18AW 2年保証

    本体価格
    328万円

  • BMW 3シリーズツーリング 318i Mスポーツ アクティブクルーズコントロール 純正ナビゲーションシステム LEDヘッドライト バックカメラ 駐車支援システム スペアキー ETC Bluetooth

    本体価格
    288万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i ラグジュアリー LCIモデル 茶革 ACC BSM LED 第4世代iDrive

    本体価格
    119.9万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ LCIモデル ACC LCW 黒革 パノラマサンルーフ iDriveHDDナビTV フルセグTV BTオーディオ&TEL Bカメラ Hi-Fiスピーカーデジタルメーター Mエアロ&18インチAW アダプティブLEDライト 2年保証付

    本体価格
    238万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ ワンオ-ナ 後期モデル 禁煙車 保証書記録簿

    本体価格
    158万円

  • BMW 3シリーズツーリング 318i Mスポーツ ナビゲーション/バックカメラ/全方位カメラ/アクティブクルーズコントロール/シートヒーター/ドライブレコーダー/ワンオーナー

    本体価格
    408万円

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  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI 

    本体価格
    97万円

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    本体価格
    60万円

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    本体価格
    85.2万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI 

    本体価格
    29万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    74.8万円

関東
253
260.6万円
関西
117
238.4万円
東海
91
268.7万円
北海道
14
256.3万円
九州
36
272.6万円
東北
23
133.5万円
北陸・甲信越
12
238.8万円
中国
28
267.2万円
四国
8
330.6万円
地域別台数
関東
101
219.4万円
関西
37
233万円
東海
41
273.2万円
北海道
33
138万円
九州
12
214.3万円
東北
10
155万円
北陸・甲信越
23
212.6万円
中国
13
177.5万円
四国
3
272万円

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BMW  3シリーズツーリング   アウディ  A4アバント
494万円1116万円 新車時価格 476万円772万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4715×1825×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4735×1840×1455  他
1995~2998 排気量(cc) 1394~1984
156~387 最高出力(馬力) 150~265
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

セダンに続いて投入されたワゴンモデル

セダンのみだった3シリーズのラインナップに加わった、ワゴンモデル。余裕のあるラゲージスペースにより、多様なユーザーニーズに応えると同時に、家族と長距離移動をするような場合でも快適なドライブが可能で、アクティブなライフスタイルをもつ顧客に向けたモデルに仕立てられている。セダンと同様に最新のBMWデザインコンセプトが採用され、ひとつのフレームで縁取られた立体的な造形のキドニーグリルが用いられる。さらにツーリングモデルならではのショルダーラインなど、独自の意匠も魅力あるデザインが与えられた。足の操作のみでラゲージのドアが開閉可能な「オートマチック・テールゲート・オペレーション」をはじめ、利便性も高められている。(2019.9)
解説

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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