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A4アバントとエルカミーノを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A4アバント   シボレー  エルカミーノ
VS
29万円599万円
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中古車相場 278万円780万円
エルカミーノの相場表を見る
273 中古車掲載台数 13
  • アウディ A4アバント 35 TFSI Sライン マトリックスLED 半革シート MMIナビ 地デジ 360°カメラ ETC2.0 ACC Audiプレセンス パワーシート シートヒーター パワーバックドア 純正18インチAW Aライト Aハイビーム

    本体価格
    274.6万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI SEパッケージ ETC クルーズコントロール パワーシート ルーフレール エアコン・クーラー スマートキー キーレス 横滑り防止装置 純正アルミホイール

    本体価格
    39.9万円

  • アウディ A4アバント 35 TFSI アドバンスト Audi認定中古車 ワンオーナー TVチューナー スマートフォンワイヤレスチャージング パーシャルレザー マトリクスLED ラグジュアリーパッケージ R17AW

    本体価格
    286万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI スポーツ Sラインパッケージ アシスタンス・マトリクスLEDヘッドライトPKG バーチャルコックピット プレセンスリヤ サイドアシスト サイドエアバッグリヤ パークアシスト サラウンドビューカメラ 禁煙車 MMIナビTV シートヒーター パワーシート

    本体価格
    189.9万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI Sラインパッケージ ナビBカメラBluetoothオーディオETCパドルシフトハーフレザー地デジ

    本体価格
    85.2万円

  • アウディ A4アバント 35 TFSI アドバンスト マトリクスLEDヘッドライト プレセンス バーチャルコックピットプラス TV スペアキー 記録簿 禁煙車

    本体価格
    258.4万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD マトリックスLED バーチャルコックピト 純正ナビ TV バックモニター 純正ドライブレコーダー パワーゲート ETC

    本体価格
    173万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD Sラインプラスパッケージ サラウンドビューカメラ スマートフォンワイヤレスチャージング マトリクスLEDヘッドライト 認定中古車

    本体価格
    315万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 19インチアルミホイール ナビ Bluetooth ハーフレザー パワーシート

    本体価格
    438万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD Audi認定中古車 Sラインプラスパッケージ ブラックスタイルパッケージ 19インチAW コンフォートパッケージ プライバシーガラス 前後席シートヒーター 電動リアゲート ACC サイドアシスト レーンアシスト

    本体価格
    498万円

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    本体価格
    780万円

関東
101
219.4万円
関西
37
233万円
東海
41
273.2万円
北海道
33
138万円
九州
12
214.3万円
東北
10
155万円
北陸・甲信越
23
212.6万円
中国
13
177.5万円
四国
3
272万円
地域別台数
関東
4
441.5万円
関西
1
780万円
東海
2
392.8万円
北海道
4
448万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
365.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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アウディ  A4アバント   シボレー  エルカミーノ
476万円772万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ ---
4735×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1394~1984 排気量(cc) ---
150~265 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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