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A4アバントとC4ピカソを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A4アバント   シトロエン  C4ピカソ
VS
22.1万円743万円
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中古車相場 23万円209.8万円
C4ピカソの相場表を見る
394 中古車掲載台数 27
  • アウディ A4アバント 35 TDI アドバンスト ディーゼルターボ (純正ナビ/フルセグTV/全方位/本革シート)

    本体価格
    299.8万円

  • アウディ A4アバント 35 TFSI Sライン サンルーフ MMIナビTV マトリクスLED

    本体価格
    387万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI Sライン プラス 110台限定車 チタンルック19インチアルミ

    本体価格
    180万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 18インチアルミ ドラレコ ハーフレザー

    本体価格
    45万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI 革シート シートヒーターETC バックカメラ

    本体価格
    67万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 1オーナ禁煙 アシスタンスPKG 電動ゲート

    本体価格
    183万円

  • アウディ A4アバント 35 TFSI Sライン 弊社元デモカー 18AW マトリクスLED

    本体価格
    459万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI Sラインパッケージ ハーフレザーシート・Bluetooth

    本体価格
    98万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI アーバンスタイル エディション 純正メーカーナビ Bカメラ ETC HID

    本体価格
    123.8万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI 2017y型 マトリクスLED 毎年ディーラー整備

    本体価格
    128万円

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    23万円

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    41.4万円

  • シトロエン C4ピカソ エクスクルーシブ ガラスルーフ/360度カメラ/ETC/ドラレコ

    本体価格
    49.8万円

  • シトロエン C4ピカソ エクスクルーシブ 1オーナーディーラー整備車両 360カメラ

    本体価格
    65万円

  • シトロエン C4ピカソ エクスクルーシブ 半年保証付 ナビ 地デジ バックカメラ

    本体価格
    72.8万円

  • シトロエン C4ピカソ シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ 認定中古保証後期型純AWガラスルーフACC

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    159.8万円

  • シトロエン C4ピカソ シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ Gルーフ ACC ランバーサポート カープレイ

    本体価格
    209.8万円

  • シトロエン C4ピカソ 1.6T エクスクルーシブ フレンチカラー 7人乗り 関東仕入

    本体価格
    59万円

  • シトロエン C4ピカソ 1.6HDI 左ハンドル 国内未導入車 ディーゼルターボ

    本体価格
    99万円

関東
147
241.6万円
関西
65
257.5万円
東海
61
270.1万円
北海道
28
124.2万円
九州
24
262.1万円
東北
29
201.8万円
北陸・甲信越
22
266万円
中国
12
280.5万円
四国
6
312.4万円
地域別台数
関東
13
85.7万円
関西
6
78.5万円
東海
3
66.3万円
北海道
1
74.7万円
九州
1
29.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
44.5万円
中国
1
198万円
四国
0
---

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アウディ  A4アバント   シトロエン  C4ピカソ
476万円772万円 新車時価格 347万円372万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4735×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4430×1825×1630  他
1394~1984 排気量(cc) 1598~1997
150~265 最高出力(馬力) 150~165
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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