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A4アバントとミラジーノ1000を比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A4アバント   ダイハツ  ミラジーノ1000
VS
17.8万円599万円
A4アバントの相場表を見る
中古車相場 38.8万円83万円
ミラジーノ1000の相場表を見る
329 中古車掲載台数 7
  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD デモカー・タッチレスポンス付MMIナビゲーション・ヴァーチャルコックピット・ダンピングコントロールサスペンション・ファインナッパレザー・スマートフォンワイヤレスチャージング・マトリクスLEDヘッドライト

    本体価格
    438万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 新車保証継承 禁煙車 マトリクスLEDヘッドライト アダプティブクルーズコントロール シートヒーター ステアリングヒーター スマートフォンワイヤレスチャージング 電動シート ETC2.0

    本体価格
    358万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 

    本体価格
    185万円

  • アウディ A4アバント 35 TFSI マイスターシュトュック 純正ナビ サラウンドビューカメラ フルセグ シートヒーター バーチャルコックピット ハーフレザーシート レーダークルコン マトリクスLEDヘッドライト

    本体価格
    238万円

  • アウディ A4アバント 1.8 TFSI 

    本体価格
    66万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 4WD オートクルーズコントロール 禁煙車 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    59.8万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD コンフォートpkg(マトリクスLEDヘッドライト・フロントダイナミックターンインディケーター/ヘッドライトウォッシャー/パークアシスト/サラウンドビューカメラ/リヤシートUSBチャージング

    本体価格
    377.8万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI (禁煙車)(黒本革シート)(メーカーナビ)(バックカメラ)(レーダークルーズ)(コーナーセンサー)(スマートキー)(ETC)(パワーシート)(電動リアゲート)(シートヒーター)(純正17インチAW)

    本体価格
    134.9万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI Sライン プラス 110台限定車 チタンルック19インチアルミ

    本体価格
    178万円

  • アウディ A4アバント 35 TFSI アドバンスト 禁煙車 ラグジュアリーパッケージ マトリクスLEDヘッドライトパッケージ バーチャルコックピットプラス サラウンドビューカメラ パーシャルレザーシート シートヒーター ワイヤレスチャージング ACC 電動リアゲート

    本体価格
    260万円

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    82.9万円

関東
120
214.1万円
関西
58
262.8万円
東海
43
280.5万円
北海道
32
168万円
九州
14
262.6万円
東北
16
236.9万円
北陸・甲信越
26
275.7万円
中国
14
181.3万円
四国
6
162.5万円
地域別台数
関東
3
80.3万円
関西
0
---
東海
1
38.8万円
北海道
1
45万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
53.9万円
四国
0
---

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A4アバントとミラジーノ1000のカタログ情報を比較する

アウディ  A4アバント   ダイハツ  ミラジーノ1000
476万円772万円 新車時価格 108.5万円127.8万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4735×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3415×1495×1425  他
1394~1984 排気量(cc) 989
150~265 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.6~18.8km/L

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
解説

リッターカーになってもスタイルは不変

名車ミニ風のクラシックなルックスで人気の軽自動車、ミラジーノのリッターカーバージョン。エクステリアは軽乗用車とほぼ同じ。一番の違いはやはりエンジンで、1Lの直3エンジンはトルクがアップしており余裕のある走りが可能。特に高速道路などで長距離を走れば、その違いは明らか。ミッションは4ATのみだが、FFのほかに4WDも用意されている。インテリアは黒を基調とした、ウッド調メーターやセンタークラスター、エアバッグ内蔵ウッドステアリング、ホワイトメーターなど、細部にまでこだわった仕上げで魅力タップリ。グレードでは豪華装備のXも用意されている。(2002.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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