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A4アバントとハイゼットキャディーを比較! - みんなの比較車種

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A4アバントとハイゼットキャディーの中古車情報を比較する

アウディ  A4アバント   ダイハツ  ハイゼットキャディー
VS
23万円599万円
A4アバントの相場表を見る
中古車相場 24.8万円130万円
ハイゼットキャディーの相場表を見る
371 中古車掲載台数 93
  • アウディ A4アバント Sライン コンペティション プラス ディーゼルターボ 4WD 250台限定車/40TDIクワトロ/19インチAudisportアルミ/BlackStyle/ローターグレーファインナッパレザー/360度カメラ/オートトランク/マトリクスLED/前後席ヒーター/レッドキャリパー/ダンピングサス

    本体価格
    508万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD Slineプラス コンフォートPKG プライバシーガラス

    本体価格
    399万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI 認定車・第三者検査済|無修復歴車・画像80枚・360度画像・動画・高画質・ドローン空撮/LINE審査完結/LINE商談/オンライン商談+全国対応|OBD2診断|クオリティチェック済/スピード対応/割安でチョウドイイ車/

    本体価格
    44.9万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI Sライン プラス 

    本体価格
    87万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD パノラマサンルーフ Audi Sport 19インチホイール ブラック Audi rings & ブラックスタイリングパッケージ TVチューナー プライバシーガラス S line plus パッケージ サラウンドビューカメラ

    本体価格
    427.8万円

  • アウディ A4アバント 40 TFSI マイスターシュトュック Sラインパッケージ ACC

    本体価格
    258万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD Sライン18AW 黒革 シートヒーター ナビ 地デジ Bカメラ 後期モデル 禁煙車

    本体価格
    78万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI アダプティグクルコン レザーシート 両側パワーシート ETC バックカメラ

    本体価格
    65.9万円

  • アウディ A4アバント 35 TFSI Sライン パノラマルーフ マトリックスヘッドライト

    本体価格
    364万円

  • アウディ A4アバント ブラック スタイル プラス ディーゼルターボ コンフォートパッケージ Sラインプラスパッケージ

    本体価格
    418万円

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    39.8万円

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    37.7万円

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    80.5万円

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    本体価格
    88.6万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 X ターボナビTVスマートキーETC

    本体価格
    60.9万円

関東
145
269.6万円
関西
65
340.9万円
東海
45
310.2万円
北海道
30
208.1万円
九州
14
326.1万円
東北
19
212.9万円
北陸・甲信越
29
254.3万円
中国
15
250.8万円
四国
9
199.7万円
地域別台数
関東
23
64.8万円
関西
17
68.6万円
東海
14
72.4万円
北海道
7
87.8万円
九州
15
61.1万円
東北
6
61.8万円
北陸・甲信越
2
70万円
中国
4
64.4万円
四国
5
73.8万円

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A4アバントとハイゼットキャディーのカタログ情報を比較する

アウディ  A4アバント   ダイハツ  ハイゼットキャディー
476万円772万円 新車時価格 112.3万円154.4万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4735×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1850
1394~1984 排気量(cc) 658
150~265 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
解説

人の働きやすさを追求した軽商業バン

荷物優先の車づくりから「人の働きやすさ」へと発想を転換させた軽商用車。主な特長として6つの楽ラクが掲げられた。1楽ラク:ノリオリ(乗降性に優れる足元フロア、シート高)、2楽ラク:ツミコミ(積載性に優れる荷室フロア高)、3楽ラク:アンシン(最新の安全装備、スマートアシストIIを採用)、4楽ラク:ドライブ(高い静粛性とゆとりある運転空間、操安性、低燃費)、5楽ラク:セイケツ(掃除がしやすい樹脂製の荷室フロア)、6楽ラク:カラフル(ユーザー用途にあわせた豊富なカラーとその他パックオプション)。エンジンは660ccのNAとターボで、全車CVTが組み合わされる。全グレードに2WDと4WDが用意されている(2016.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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