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A4アバントとクラリティPHEVを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A4アバント   ホンダ  クラリティPHEV
VS
19.8万円599万円
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中古車相場 186万円299.8万円
クラリティPHEVの相場表を見る
368 中古車掲載台数 9
  • アウディ A4アバント 1.4 TFSI 1st エディション 230台限定車 MMIナビ P・システム セーフティPKG AppleCarPlay/androidauto対応 パワーシート/シートヒーター パワーバックドア アドバンスキーシステム PDC(前後) Slineエクステリア・PKG 左右後席独立温度AAC HID

    本体価格
    187.9万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI ラグジュアリーライン ブラックレザーパワーシート&リヤゲート

    本体価格
    168万円

  • アウディ A4アバント 35TFSI S line 認定中古車 ワンオーナー 禁煙車 ETC

    本体価格
    399.9万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI 後期型 社外エアロ ワーク20AW 車高調 レザーシート ナビ フルセグTV  バックカメラ 前後ドライブレコーダー LEDフォグ 室内LED 前後ソナー スマートキー Pushスタート ETC

    本体価格
    95万円

  • アウディ A4アバント 45 TFSI クワトロ スポーツ 4WD (衝突軽減ブレーキ・追従クルコン・LKA・BSA・パーキングアシスト・ナビ・360度カメラ・DTV・Bluetooth・CD・ETC・Pシート・シートヒーター・Pトランク・バーチャルコックピット)

    本体価格
    258.8万円

  • アウディ A4アバント A4AV 2.0 TFSI quattro 

    本体価格
    175万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ アドバンスト ディーゼルターボ 4WD パノラマサンルーフ ブラウンフルレザー B/Oサウンドシステム 18インチアルミホイール マトリクスLEDヘッドライト ステアリングヒーター 全席シートヒーター ワイヤレスチャージング MMIナビ

    本体価格
    488万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI Sラインパッケージ Sラインパッケージ 保証付 ナビ TV

    本体価格
    113万円

  • アウディ A4アバント 35 TDI アドバンスト ディーゼルターボ コンフォートパッケージ・スマートフォンワイヤレスチャージング・サラウンドビューカメラ/パークアシスト・マトリクスLEDヘッドライトパッケージ・マルチカラーアンビエントライティング・

    本体価格
    358万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI /黒革/ナビ/Bカメラ/Bluetooth/DTVスマキー

    本体価格
    88.8万円

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    本体価格
    299.8万円

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    本体価格
    295.8万円

  • ホンダ クラリティPHEV 1.5 OBD診断済/法定点検整備済/ホンダセンシング/アダプティブクルーズコントロール/衝突軽減ブレーキ/インターナビ/8インチワイドディスプレイ/レーンウォッチ機能/革シート/シートヒーター

    本体価格
    186万円

関東
138
258.2万円
関西
69
309.9万円
東海
50
305.7万円
北海道
30
176.5万円
九州
13
315.1万円
東北
16
234.5万円
北陸・甲信越
23
258.4万円
中国
20
246.5万円
四国
9
181.4万円
地域別台数
関東
6
262.1万円
関西
0
---
東海
1
186万円
北海道
0
---
九州
1
263.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
289.8万円

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A4アバントとクラリティPHEVのカタログ情報を比較する

アウディ  A4アバント   ホンダ  クラリティPHEV
476万円772万円 新車時価格 588.1万円599万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4735×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1875×1480
1394~1984 排気量(cc) 1496
150~265 最高出力(馬力) 105
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
解説

プラグインハイブリッドの新たな選択肢

クラリティ PHEVは、上級セダンとしての魅力を持ったうえでEV走行距離は114.6kmという長距離を実現している。ホンダの2モーターハイブリッドシステムを基に、バッテリー容量やコンバーター出力を向上させた。さらに、EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブの3つのドライブモードを搭載し、状況に応じて最適なモードを自動選択する。急速充電、外部給電も可能な充電システムを採用しており、Honda SENSINGも標準装備し、安全性も含め新世代に対応した1台となっている。(2018.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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