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A4アバントとXJ-Sクーペを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A4アバント   ジャガー  XJ-Sクーペ
VS
22.1万円629.9万円
A4アバントの相場表を見る
中古車相場 209.8万円480万円
XJ-Sクーペの相場表を見る
355 中古車掲載台数 11
  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD ナビ-プッシュスタート-スペアキー

    本体価格
    42万円

  • アウディ A4アバント 35 TDI advanced コンフォートパッケージ TVチューナー

    本体価格
    468万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ スポーツ 4WD 認定中古車 アシスタンスパッケージ

    本体価格
    255万円

  • アウディ A4アバント 35 TFSI Sライン メーカーナビ クルコン シートヒーター

    本体価格
    397.8万円

  • アウディ A4アバント 35 TDI Sライン ディーゼルターボ 18AW マトリクスLED サラウンドカメラ

    本体価格
    498万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI Sラインパッケージ テレビ サンルーフ 電動リアゲート

    本体価格
    110.5万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD 後期型サンルーフ黒革純正ナビバックカメラ

    本体価格
    108.1万円

  • アウディ A4アバント 45 TFSI クワトロ アドバンスト 4WD ラグジュ全カメ駐線マトリLED熱電動記憶席

    本体価格
    379.1万円

  • アウディ A4アバント 1.4 TFSI スポーツ 純正ナビ地デジTV 禁煙ワンオーナー車

    本体価格
    248万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ SEパッケージ 4WD 2013年モデル

    本体価格
    111万円

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    209.8万円

  • ジャガー XJ-Sクーペ XJ-S V12 AC PS PW 革シート 外装同色で再塗装済

    本体価格
    353.2万円

  • ジャガー XJ-Sクーペ XJ-S4.0 後期 ブロンズ全塗装 外装リフレッシュ済み

    本体価格
    298万円

  • ジャガー XJ-Sクーペ XJ-S V12 

    本体価格
    220万円

  • ジャガー XJ-Sクーペ XJ-S V12 D車 1オ-ナ後期型 ボディ磨きコ-ティング済

    本体価格
    410万円

  • ジャガー XJ-Sクーペ XJ-S4.0 後期モデル/各所別キー3本/天張り張替済み

    本体価格
    228万円

  • ジャガー XJ-Sクーペ XJ-S V12 正規D車 最終型 歴代記録簿 専用AW 右H

    本体価格
    480万円

関東
122
216.5万円
関西
59
240.7万円
東海
53
264.7万円
北海道
21
137.8万円
九州
17
221.5万円
東北
26
231.5万円
北陸・甲信越
33
263.3万円
中国
17
361.1万円
四国
7
285.1万円
地域別台数
関東
6
349.1万円
関西
0
---
東海
2
298万円
北海道
0
---
九州
1
220万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
341.6万円
中国
0
---
四国
0
---

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A4アバントとXJ-Sクーペのカタログ情報を比較する

アウディ  A4アバント   ジャガー  XJ-Sクーペ
476万円772万円 新車時価格 985万円1145万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4735×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1795×1260  他
1394~1984 排気量(cc) 3980~5992
150~265 最高出力(馬力) 225~325
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
解説

ジャガー流スポーツクーペ

そのデビューは1975(S50)年にまで遡る。実質的にはEタイプの後継モデルとなるスポーツクーペであった。独特な背の低いプロポーション、ウッドと革で仕上げられた豪奢なインテリア、ハイパフォーマンスなエンジン、粘りつくハンドリングなど、これぞジャガー流スポーツの真骨頂といえるだろう。ミニマムサイズながら後席+2シータータイプとなる。駆動方式はFR。搭載されるパワートレインは伝統の226psの4Lの直6DOHC+4ATと古き良き時代の産物である284psの5.3LのV12SOHC+3ATの2種類で、ハンドル位置は時代によって左右選ぶことができた。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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