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A4アバントとラピュタを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A4アバント   マツダ  ラピュタ
VS
17.8万円599万円
A4アバントの相場表を見る
中古車相場 19.9万円53万円
ラピュタの相場表を見る
309 中古車掲載台数 6
  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI スポーツ (22)アダプティブクルーズコントロール シートヒーター 純正ナビ パワーバックドア ドラレコ フルセグTV 純正18AW ルーフレール

    本体価格
    135万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD フローティングナビ デジタルインナーミラー ETC 純正ホイール スタッドレスタイヤ装着 デュアルエアコン オートエアコン オートライト

    本体価格
    49.8万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI マトリクスLED バーチャルコックピット 3ゾーンオートエアコン パワーバックドア オートハイビームアシスト パワーシート パドルシフト 地デジTV 禁煙車

    本体価格
    157.4万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クルーズコントロール シートヒーター ルーフレール ブラックレザーシート バイキノセンヘッドライト LEDリアコンビネーションライト フロントフォグライト サマータイヤ・スタッドレスタイヤ付き

    本体価格
    69万円

  • アウディ A4アバント 35 TDI アドバンスト ディーゼルターボ 

    本体価格
    373万円

  • アウディ A4アバント 45 TFSI クワトロ マイスターシュトュック 4WD 特別仕様車 アシスタンスパッケージ マトリクスLEDヘッドライトパッケージ バーチャルコックピット 黒革シート シートヒーター アダプティブクルーズコントロール 純正ナビ 全周囲カメラ 電動リアゲート

    本体価格
    218.6万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 第三者機関JAAA鑑定済車両 Sラインパッケージ 4WD アダプティブ・クルーズ レーンアシスト BSM スマートキー2個 ナビ Bカメラ ナビ TV Bluetooth パワーバックドア 全国対応保証付6ケ月間・距離無制限

    本体価格
    170.9万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    459.8万円

  • アウディ A4アバント 1.4 TFSI スポーツ 車検整備付 禁煙 右ハンドル ナビ Pセンサー 純正17インチAW HIDヘッド ETC Bモニター BT DVD再生 スマキーX2 電動パーキング パワーシート クルコン 前席シートヒーター アイドリングストップ

    本体価格
    183.5万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI Sラインパッケージ アウディプレセンス ACC レ-ンアシスト マトリクスLED バ-チャルコックピット スプリントクロス/レザ- シ-トヒ-タ- PWシ-ト PWトランク 純正ナビ 12セグ CarPlay BT USB アドバンストキー ETC2.0 純正18inAW 禁煙車

    本体価格
    210万円

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    本体価格
    26.8万円

関東
115
216.9万円
関西
44
243.1万円
東海
44
286.8万円
北海道
32
171.6万円
九州
13
232.7万円
東北
18
245.2万円
北陸・甲信越
24
263万円
中国
15
214.7万円
四国
4
161.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
43.8万円
東海
1
24万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
19.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
26.8万円
四国
2
41万円

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A4アバントとラピュタのカタログ情報を比較する

アウディ  A4アバント   マツダ  ラピュタ
476万円772万円 新車時価格 84.2万円141.4万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4735×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1545  他
1394~1984 排気量(cc) 657~658
150~265 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
解説

立体駐車場もラクラクのボディが魅力

スズキKeiのOEMモデルとなるセミトールスタイルの3/5ドアハッチバック。Keiとの違いはエンブレムのみといってもいいほどで、インテリアや装備などはほとんどそのまま。立体駐車場を苦にしない全高としながらも、乗り降りしやすく視界の良いヒップポイントを採用。室内スペースやラゲージスペースの積載量は広く、実用性は高い。パワートレインは直3SOHCターボには5MTと4ATを、直3DOHCターボには4ATが組み合わされる。駆動方式はFFとフルタイム4WDを設定。運転席&助手席SRSエアバッグやブレーキアシスト付きABSなど充実した安全装備も注目だ。(1999.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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