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A4アバントとコスモスポーツを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A4アバント   マツダ  コスモスポーツ
VS
19.8万円599万円
A4アバントの相場表を見る
中古車相場 900万円1500万円
コスモスポーツの相場表を見る
378 中古車掲載台数 5
  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI TV ナビ ETC Bカメラ 禁煙 評価4点

    本体価格
    56.2万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD SラインPPKG マトリクスLED 全周囲C MMI 純正メモリナビ カープレイ バーチャルC マイルドHV ACC LKA BSA パイロットA 黒半革 シートH 電動リアG Aハイビーム Pシート フルセグ

    本体価格
    399.2万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD SラインプラスPKG マトリクスLED 全周囲カメラ ACC レーンアシスト パークアシスト サイドアシスト アンビエントライト スマホ連携 シートヒーター シートメモリー 純正18AW 1オーナー

    本体価格
    345.9万円

  • アウディ A4アバント 45 TFSI クワトロ Sライン 4WD ワンオーナー車 修復歴無し 車検整備付 6ヶ月保証 障害物センサー 全方位カメラ 追従型クルコン 前後シート/ステアリングヒーター 電動リアゲートキック開閉 純正18インチアルミホイール パドルシフト

    本体価格
    281万円

  • アウディ A4アバント 45 TFSI quattro sport S line ナビ アシスタンス TVチューナー

    本体価格
    367万円

  • アウディ A4アバント 35 TDI advanced コンフォートパッケージ サラウンドビューカメラ/パークアシスト マトリクスLEDヘッドライト

    本体価格
    287万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD シートヒーター パワーシート トランクスルー フロアマット ナビ 音楽プレーヤー接続 Bluetooth接続 ETC LEDヘッドライト 電動リアゲート 全周囲カメラ フロントカメラ サイドカメラ

    本体価格
    348万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD ETC ナビ フルセグTV バックカメラ ドラレコ Bluetooth スマートキー Sライン純正18アルミホイール 取説・ナビ取説・保証書・スペアキー有り アウディディーラー点検整備 修復歴なし

    本体価格
    110万円

  • アウディ A4アバント 35 TFSI スポーツ 純メモリナビ Bカメラ ドラレコ Pスタート

    本体価格
    200.6万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 検2年 関東仕入 鈑金塗装付 プッシュ

    本体価格
    38万円

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    本体価格
    1470万円

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    本体価格
    1330万円

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    本体価格
    1500万円

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    本体価格
    900万円

  • マツダ コスモスポーツ 最終モデル 5F エアコン フルオリジナル 

    本体価格
    応談

関東
147
261万円
関西
68
329.4万円
東海
48
314.4万円
北海道
29
177.3万円
九州
14
325.3万円
東北
19
243.5万円
北陸・甲信越
26
265.1万円
中国
19
239.8万円
四国
8
169.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
2
1115万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
1500万円
四国
1
1470万円

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アウディ  A4アバント   マツダ  コスモスポーツ
476万円772万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ ---
4735×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1394~1984 排気量(cc) ---
150~265 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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