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ミニキャブバンとA4アバントを比較! - みんなの比較車種

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ミニキャブバンとA4アバントの中古車情報を比較する

三菱  ミニキャブバン   アウディ  A4アバント
VS
9万円202.8万円
ミニキャブバンの相場表を見る
中古車相場 19.8万円599万円
A4アバントの相場表を見る
633 中古車掲載台数 370
  • 三菱 ミニキャブバン 660 CL ハイルーフ 

    本体価格
    23.8万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 E ハイルーフ 4WD E・4WD・AT・ハイルーフ・ABS&EBD・ASC・ヒルスタートアシスト・リアソナー・ハロゲンヘッドライト・オートストップ&ゴー・ルーム&ラゲッジLEDランプ・軽量衝撃吸収ボディ・集中ドアロック

    本体価格
    124.7万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CL ハイルーフ 4WD 福祉車両 4WD AT AC PS エアB

    本体価格
    49万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CL ハイルーフ 4WD 4WD ハイルーフ

    本体価格
    30万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 ブラボー ターボ車 ハイルーフ 

    本体価格
    60万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 G ハイルーフ 

    本体価格
    110万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 ブラボー ターボ ハイルーフ オートマフル装備ドライブレコーダーETC 4速オートマ右フロントインナー小歪み

    本体価格
    79.5万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 E ハイルーフ 

    本体価格
    99.8万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CD ハイルーフ 5速マニュアル 集中ドアロック エアコン パワステ 積載量350kg 軽貨物 軽バン 4ナンバー フルフラットシート 4人乗り ハイルーフ シガーソケット ルーフキャリア

    本体価格
    23万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CD ハイルーフ 

    本体価格
    54.1万円

ピックアップ中古車
  • アウディ A4アバント 45 TFSI クワトロ Sライン 4WD MMI ドライブセレクト ドライバーアシスト 純正ナビ サラウンドビュー パドルシフト 純正アルミ

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    本体価格
    389.8万円

関東
183
66.4万円
関西
102
74.1万円
東海
66
84.7万円
北海道
23
69万円
九州
99
60.4万円
東北
45
75.2万円
北陸・甲信越
41
67.2万円
中国
47
68.9万円
四国
27
57.1万円
地域別台数
関東
140
261.3万円
関西
67
313.9万円
東海
49
309.9万円
北海道
29
174.4万円
九州
14
325.3万円
東北
18
241.3万円
北陸・甲信越
24
273.4万円
中国
20
242万円
四国
9
181.4万円

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三菱  ミニキャブバン   アウディ  A4アバント
94万円188.5万円 新車時価格 476万円772万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 4735×1840×1455  他
658 排気量(cc) 1394~1984
49~64 最高出力(馬力) 150~265
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量をほこる、仕事に役立つ軽商用車

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室床面長1910mm(M、Gグレード、2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mmとなっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。Mグレードの2WD車、5AGS仕様はJC08モード燃費20.2km/Lを達成している(2015.3)
解説

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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