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A4アバントとギャランシグマを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A4アバント   三菱  ギャランシグマ
VS
23万円599万円
A4アバントの相場表を見る
中古車相場 88万円479万円
ギャランシグマの相場表を見る
394 中古車掲載台数 4
  • アウディ A4アバント 35 TFSI アドバンスト 認定中古車 ワンオーナー バックカメラ

    本体価格
    295万円

  • アウディ A4アバント 1.8 TFSI ナビ ETC バックカメラ 電動シート

    本体価格
    32万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD マトリクスLEDヘッドライト パノラマサンルーフ ACC サイド&レーンアシスト ハーフレザー シートヒーター 電動シート 電動テールゲート パークアシスト コーナーセンサー クワンタムグレー

    本体価格
    305万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ アドバンスト ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー マトリクスLEDヘッドライトパッケージ パーシャルレザー パノラマサンルーフ  TVチューナー ラグジュアリーパッケージ

    本体価格
    328万円

  • アウディ A4アバント 35 TFSI スポーツ メモリーナビ/バックカメラ/障害物センサー/フルセグ/ETC/ドライブレコーダー/クルーズコントロール/シートヒーター/パワーシート/電動リアゲート/アイドリングストップ/スマートキー

    本体価格
    274.8万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD アシスタンスPKG マトリクスLED バーチャルCP 前後ドラレコ 360℃ パークアシスト 24y製造ミシュラン装着 MMIナビ フルセグTV パワーRゲート ETC2.0 3ゾーンAC マルチステア パドルシフト ACC サイドアシスト

    本体価格
    153万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD 純正ナビ 本革シート バックカメラ ドライブレコーダー

    本体価格
    77万円

  • アウディ A4アバント 35 TFSI アドバンスト マトリクスLED/アシスタンスPKG/インテリアプラスPKG/スマートインターフェイス/360度カメラ/マルチカラーアンビエントライト/シートヒーター/電動シート/ACC/ATトランク/サイドアシスト/レーンアシスト/認定中古車

    本体価格
    282.7万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI スポーツ (22)アダプティブクルーズコントロール シートヒーター 純正ナビ パワーバックドア ドラレコ フルセグTV 純正18AW ルーフレール

    本体価格
    143万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI quattro S line コンフォートパッケージ S lineパッケージ ステアリングヒーター ブラックスタイリングパッケージ 運転席メモリー機能 マトリクスLEDヘッドライト

    本体価格
    510万円

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  • 三菱 ギャランシグマ CXターボ 1オーナー

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    138万円

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    99.8万円

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    本体価格
    479万円

関東
151
268.1万円
関西
72
331.8万円
東海
48
311.1万円
北海道
32
204.7万円
九州
15
311万円
東北
20
216.7万円
北陸・甲信越
29
262万円
中国
18
251.3万円
四国
9
199.7万円
地域別台数
関東
1
138万円
関西
1
88万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
99.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
479万円
四国
0
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アウディ  A4アバント   三菱  ギャランシグマ
476万円772万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ ---
4735×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1394~1984 排気量(cc) ---
150~265 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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