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A4アバントとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A4アバント   日産  ラフェスタ
VS
22.1万円743万円
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中古車相場 7.8万円66.6万円
ラフェスタの相場表を見る
390 中古車掲載台数 50
  • アウディ A4アバント 35 TDI アドバンスト ディーゼルターボ 10型ナビ ディーゼルターボ

    本体価格
    366万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI スポーツ 純正ナビ Bカメラ マトリクスLED ACC

    本体価格
    180万円

  • アウディ A4アバント 45 TFSI クワトロ マイスターシュトュック 4WD マトリクスLED ACC レーンアシスト

    本体価格
    271.2万円

  • アウディ A4アバント 1.8 TFSI Sラインパッケージ HDDナビ フルセグ Bカメラ 18AW

    本体価格
    65万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI スポーツ Sラインパッケージ サンルーフ バーチャルコックピット

    本体価格
    317.4万円

  • アウディ A4アバント 35 TDI Sライン ディーゼルターボ 1オ-ナ-コンフォ-トマトリPガラスプラスPKG

    本体価格
    424.9万円

  • アウディ A4アバント 1.8 TFSI ナビ ETC  TV ドラレコ 禁煙車

    本体価格
    35万円

  • アウディ A4アバント 35 TDI Sライン ディーゼルターボ S line plus パッケージ

    本体価格
    478万円

  • アウディ A4アバント 1.8 TFSI ワンオーナー ルーフレール 純正HDDナビ

    本体価格
    80万円

  • アウディ A4アバント 35 TFSI マイスターシュトュック 認定中古車 18アルミ LED

    本体価格
    263万円

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    40万円

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    42.9万円

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    本体価格
    28万円

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    38.3万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 

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    43万円

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  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S 4WD 車検R07年3月 左側パワースライドドア

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    本体価格
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  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 4WD 純ナビフルセグ/Bカメラ/電動スライド/HID

    本体価格
    49.9万円

関東
147
239.9万円
関西
65
251.8万円
東海
60
270万円
北海道
26
121.8万円
九州
24
262.1万円
東北
28
204.5万円
北陸・甲信越
22
270.2万円
中国
12
282.3万円
四国
6
312.4万円
地域別台数
関東
22
37.8万円
関西
7
28.6万円
東海
4
34.3万円
北海道
3
45万円
九州
2
47.5万円
東北
4
25.5万円
北陸・甲信越
4
41.5万円
中国
1
19.8万円
四国
3
35.1万円

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A4アバントとラフェスタのカタログ情報を比較する

アウディ  A4アバント   日産  ラフェスタ
476万円772万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
ステーションワゴン ボディタイプ ミニバン
4735×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
1394~1984 排気量(cc) 1997
150~265 最高出力(馬力) 129~137
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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