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A4アバントとアルシオーネSVXを比較! - みんなの比較車種

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A4アバントとアルシオーネSVXの中古車情報を比較する

アウディ  A4アバント   スバル  アルシオーネSVX
VS
22.1万円743万円
A4アバントの相場表を見る
中古車相場 98万円498万円
アルシオーネSVXの相場表を見る
379 中古車掲載台数 20
  • アウディ A4アバント 35 TDI アドバンスト ディーゼルターボ 17AW マトリクスLED サラウンドカメラ

    本体価格
    358万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI Brixton18インチアルミ

    本体価格
    158.8万円

  • アウディ A4アバント 45 TFSI クワトロ スポーツ 4WD 

    本体価格
    295万円

  • アウディ A4アバント 45 TFSI クワトロ アドバンスト 4WD (後期型/4WD/黒革シート/純正ナビ/全方位)

    本体価格
    269.8万円

  • アウディ A4アバント 1.4 TFSI スポーツ バーチャルC MMIナビBカメラ 黒革 LED 18AW

    本体価格
    179.4万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI スポーツ Sラインパッケージ マトリクスLED ACC パークアシスト付き

    本体価格
    250万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD バーチャルコックピット LEDヘッド ターボ

    本体価格
    153.5万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI Sラインパッケージ 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    71.9万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI Sラインパッケージ RSグリル 車高調 radi8-18インチ 黒ルーフ

    本体価格
    168万円

  • アウディ A4アバント 35 TDI アドバンスト ディーゼルターボ 正規ディーラー 認定中古車

    本体価格
    299万円

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    本体価格
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    280万円

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    本体価格
    318万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンL 4WD サンルーフ Rスポ

    本体価格
    応談

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンE 4WD 

    本体価格
    160万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンL 4WD 1オーナー S/R Rスポ エアーB 走行2.8万km

    本体価格
    498万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンL 4WD 走行21000Km・ワンオーナー・革シート

    本体価格
    349.8万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンL 4WD 2オーナーSRS・SR・10年間も納屋保管

    本体価格
    応談

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 S4 4WD 1オーナーS/R Rスポ ナビTV ガレージ保管

    本体価格
    388万円

関東
141
234.4万円
関西
59
251.8万円
東海
56
263.6万円
北海道
27
122.6万円
九州
27
227.1万円
東北
29
198万円
北陸・甲信越
24
279.1万円
中国
10
262.1万円
四国
6
310.8万円
地域別台数
関東
12
301.9万円
関西
2
201.5万円
東海
3
181万円
北海道
1
98万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
211.8万円

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A4アバントとアルシオーネSVXのカタログ情報を比較する

アウディ  A4アバント   スバル  アルシオーネSVX
476万円772万円 新車時価格 283.6万円399.5万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4735×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4625×1770×1300
1394~1984 排気量(cc) 3318
150~265 最高出力(馬力) 240
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
解説

屈指のグランドツーリング性能をもつ

SVXというサブネームの付いた2代目のアルシオーネも初代に負けないほど個性的な高級2+2クーペだ。スタイリングアイデアはイタリアの著名なデザイナーであるジウジアーロ率いるイタルデザインによるもの。広いガラス面積を誇るキャビンは今見ても新鮮だ。もちろんスタイルだけでなく、その中身も新しさに満ちていて、VTD機構付き不等&可変駆動トルクスプリット 4WDシステムと3.3L水平対向6気筒エンジンを搭載し、そのグランドツーリング性能は世界屈指といえるほどの高いレベルだった。装備もグランドツーリングカーに恥じないほど豪華だった。(1991.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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