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A4アバントとセリカコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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A4アバントとセリカコンバーチブルの中古車情報を比較する

アウディ  A4アバント   トヨタ  セリカコンバーチブル
VS
22.8万円599万円
A4アバントの相場表を見る
中古車相場 85万円148万円
セリカコンバーチブルの相場表を見る
409 中古車掲載台数 3
  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD マトリクスLED/MMI アウディプレセンス/ハーフレザー/全方位カメラ /ACC /LKA /パーキングアシスト /全席シートヒーター/サイドアシスト /電動リアゲート /バーチャルコックピット /ドラレコ /純正18インチアルミ/

    本体価格
    406.8万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI Sラインパッケージ ハーフレザーシート 19インチアルミ 純正ナビ TV バックカメラ ETC パワーバックドア

    本体価格
    108万円

  • アウディ A4アバント ブラック スタイル プラス ディーゼルターボ ワンオーナー マトリクスLEDヘッドライトパッケージ S line plus パッケージ  コンフォートパッケージ  スマートフォンワイヤレスチャージング

    本体価格
    378万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 第三者機関JAAA鑑定済車両 Sラインパッケージ 4WD アダプティブ・クルーズ レーンアシスト BSM スマートキー2個 ナビ Bカメラ ナビ TV Bluetooth パワーバックドア 全国対応保証付6ケ月間・距離無制限

    本体価格
    171.1万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD ナビ 全方位 ハーフレザー パワーシート

    本体価格
    448.5万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD 全方位モニター バーチャルコクピット

    本体価格
    184万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI Sライン プラス 

    本体価格
    87万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI 禁煙車 バックカメラ HDDナビ ETC

    本体価格
    130万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 元デモカー レザーシート バーチャルCP マトリクスLEDヘッドライト ブラックスタイリング ダンピングコントロールサスペンション スマートフォンワイヤレスチャージング シートヒーター

    本体価格
    467万円

  • アウディ A4アバント ブラック スタイル プラス ディーゼルターボ 4WD 限定150台プレセンスシティ サイドアシスト アダプティブクルーズコントロール アクティブレーンアシスト パークアシスト サラウンドビューカメラ バーチャルコクピットプラス

    本体価格
    358.8万円

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    148万円

関東
161
264.7万円
関西
73
326.3万円
東海
52
309.8万円
北海道
31
205万円
九州
16
295.7万円
東北
19
226.6万円
北陸・甲信越
28
258.9万円
中国
19
249.5万円
四国
10
217.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
148万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
120万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
85万円
四国
0
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アウディ  A4アバント   トヨタ  セリカコンバーチブル
476万円772万円 新車時価格 267.1万円323.9万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4735×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4505×1750×1325
1394~1984 排気量(cc) 1998
150~265 最高出力(馬力) 170~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.2~11.6km/L

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
解説

ボディサイズ拡大でリアの居住性が向上

丸眼ヘッドライトの7代目にもオープンカーが登場。これまでと同様、基本ボディをトヨタが生産し、電動ソフトトップはアメリカASC社が架装していた。このモデルの特徴は、居住性が大幅に向上したこと。ベース車が3ナンバーボディになったこともあるが、室内幅と室内高を拡大しただけなく、ソフトトップの構造を工夫し、後部座席の快適性を確保した。エンジンは2Lの直4スポーツツインカムのみだが、5MTと4ATでは10psの出力差があった。グレードは2タイプが設定され、上位グレードには8スピーカーオーディオやオートエアコン、本革巻きステアリングなどを装備する。(1994.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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