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A4アバントとbBオープンデッキを比較! - みんなの比較車種

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A4アバントとbBオープンデッキの中古車情報を比較する

アウディ  A4アバント   トヨタ  bBオープンデッキ
VS
23万円599万円
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中古車相場 26万円165万円
bBオープンデッキの相場表を見る
367 中古車掲載台数 21
  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD 全方位モニター バーチャルコクピット

    本体価格
    184万円

  • アウディ A4アバント 1.4 TFSI スポーツ 純正ナビTV/アダプティブクルーズコントロール/Bカメラ/ETC/シートヒーター/17インチAW/パワーバックドア/

    本体価格
    241万円

  • アウディ A4アバント 45 TFSI クワトロ Sライン 4WD コンフォートパッケージ S line plus パッケージ アーティフィシャルレザー スマートフォンワイヤレスチャージング マトリクスLEDヘッドライトパッケージ 認定中古車

    本体価格
    457.7万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD Sライン フルセグナビTV 禁煙車

    本体価格
    408万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 4WD サンルーフ

    本体価格
    432.3万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD Sライン マイスターシュトック プラスパッケージ ダンピングコントロールサス コンフォートP 認定中古車

    本体価格
    448万円

  • アウディ A4アバント 35 TDI アドバンスト ディーゼルターボ TVチューナー コンフォートパッケージ 認定中古車

    本体価格
    338万円

  • アウディ A4アバント Sライン コンペティション プラス ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    599万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD 検2年 自社 ローンカノウ

    本体価格
    55万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD ナビ 全方位 ハーフレザー パワーシート

    本体価格
    448.5万円

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  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 

    本体価格
    34万円

関東
137
261万円
関西
63
329.4万円
東海
47
307万円
北海道
31
207.2万円
九州
14
326.1万円
東北
20
209.8万円
北陸・甲信越
30
264.5万円
中国
16
255.7万円
四国
9
200.3万円
地域別台数
関東
6
75.1万円
関西
6
83.2万円
東海
1
69.9万円
北海道
0
---
九州
4
76万円
東北
1
50万円
北陸・甲信越
1
39万円
中国
2
68.5万円
四国
0
---

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A4アバントとbBオープンデッキのカタログ情報を比較する

アウディ  A4アバント   トヨタ  bBオープンデッキ
476万円772万円 新車時価格 169万円
ステーションワゴン ボディタイプ ピックアップトラック
4735×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3895×1690×1670
1394~1984 排気量(cc) 1496
150~265 最高出力(馬力) 110
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15km/L

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
解説

ユニークなオープンデッキをもつ個性派

スクエアなボディが特徴のbBをベースにリアの部分をピックアップのように切り取ってオープンデッキ化した個性的なモデル。1.5Lの直4エンジンやコラム4ATなどメカ関係はベースそのままだが、室内とオープンデッキがつなげられるデッキスルー機能やセンターピラーレスで乗り降りしやすい観音開きドアなどボディの機能性ではベースを上回る部分もある。助手席リフトアップシート仕様も設定している。(2001.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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