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A4アバントとセリカXXを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A4アバント   トヨタ  セリカXX
VS
17.8万円599万円
A4アバントの相場表を見る
中古車相場 350万円500万円
セリカXXの相場表を見る
327 中古車掲載台数 11
  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 Sラインマイシュターシュトゥックパッケージ コンフォートパッケージ ダンピングコントロールスポーツサスペンション マトリクスLEDライト

    本体価格
    438万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI SEパッケージ 本革シート シートヒーター パワーシート ナビ フルセグTV バックカメラ クリアランスソナー デイライト ニードルスイーブ ETC 禁煙車

    本体価格
    56万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD パノラマサンルーフ SラインプラスPKG コンフォートPKG 全席シートヒーター ワイヤレスチャージ 全周囲カメラ パークアシスト マトリクスLED アンビエントライト ドライブセレクト 1オーナー

    本体価格
    369.9万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD S line plus パッケージ  マトリクスLEDヘッドライトパッケージ  TVチューナー サラウンドビューカメラ/パークアシスト

    本体価格
    413万円

  • アウディ A4アバント 40 TFSI マイスターシュトュック Sラインパッケージ 1年保証 ナビ 360度カメラ ハーフレザーシート ACC レーンキープブラインドスポット 電動リヤゲート

    本体価格
    179万円

  • アウディ A4アバント 35 TFSI マイスターシュトュック 純正ナビ サラウンドビューカメラ フルセグ シートヒーター バーチャルコックピット ハーフレザーシート レーダークルコン マトリクスLEDヘッドライト

    本体価格
    238万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    338.9万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 検2年 関東仕入 鈑金塗装付 プッシュ

    本体価格
    38万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 1オーナー S-lineパッケージ コンフォートパッケージ サラウンドビューモニター マトリクスLEDヘッドライト

    本体価格
    408.5万円

  • アウディ A4アバント 45 TFSI クワトロ マイスターシュトュック 4WD 特別仕様車 アシスタンスパッケージ マトリクスLEDヘッドライトパッケージ バーチャルコックピット 黒革シート シートヒーター アダプティブクルーズコントロール 純正ナビ 全周囲カメラ 電動リアゲート

    本体価格
    218.6万円

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    応談

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    本体価格
    220万円

関東
122
218.1万円
関西
58
275.1万円
東海
42
286.6万円
北海道
30
169.8万円
九州
13
295.3万円
東北
16
244.5万円
北陸・甲信越
24
277.2万円
中国
16
195.4万円
四国
6
160.8万円
地域別台数
関東
3
364万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
1
500万円
九州
5
378.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
---

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アウディ  A4アバント   トヨタ  セリカXX
476万円772万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4735×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1685×1315
1394~1984 排気量(cc) 1988~2759
150~265 最高出力(馬力) 125~175
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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