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A4アバントとスプリンタークーペを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A4アバント   トヨタ  スプリンタークーペ
VS
17.8万円599万円
A4アバントの相場表を見る
中古車相場 135万円301万円
スプリンタークーペの相場表を見る
324 中古車掲載台数 2
  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI ・ユーザー買取車・正規ディーラー車・右ハンドル・純正ナビ・フルセグ・バックカメラ・HIDヘッドライト・ETC・純正17AW・コーナーセンサー・Bluetooth・アイドリングストップ・ステアリングリモコン・取説保証書

    本体価格
    88.6万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI スポーツ ラグジュアリーPKG マトリクスLED 黒革 木目調インパネ アシスタンスPKG BSM パークアシスト サラウンドビューカメラ ACC レーンアシスト ナビ AppleCarPlay パワートランク

    本体価格
    214.9万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD 全方位モニター バーチャルコクピット

    本体価格
    184万円

  • アウディ A4アバント 35 TDI アドバンスト ディーゼルターボ 認定中古車 TVチューナー リアシートヒーター スマートフォンワイヤレスチャージング パーシャルレザー マトリクスLEDヘッドライト ACC 衝突軽減装置

    本体価格
    264万円

  • アウディ A4アバント ブラック スタイル プラス ディーゼルターボ 250台限定車/コンフォートPK/SlineプラスPK/19インチアルミ/Blackグリル&ドアミラー&ルーフレール/スマホ充電/パークアシスト/マトリクスLEDライト/バーチャルコックピット/アダプティブクルコン/1オナ/禁煙

    本体価格
    438万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD 検2年 バックモニター ターボ 電動バックドア 自社 ローンカノウ

    本体価格
    50万円

  • アウディ A4アバント 35 TFSI マイスターシュトュック ナビTV/360カメラ マトリクスLED アダプティブクルーズ レーン/サイド/パークアシスト バーチャルコックピット パワーシートヒーター パワーバックドア スマートキー

    本体価格
    249万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI 

    本体価格
    101万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD Audi認定中古車 弊社元デモカー 限定車マイスターシュトュック ブラックAudi rings&ブラックスタイリングパッケージ 18インチAW ファインナッパレザー プライバシーガラス 認定中古車保証1年

    本体価格
    448万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI スポーツ (22)アダプティブクルーズコントロール シートヒーター 純正ナビ パワーバックドア ドラレコ フルセグTV 純正18AW ルーフレール

    本体価格
    135万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ スプリンタークーペ 1.5SE 

    本体価格
    135万円

  • トヨタ スプリンタークーペ E-TE71 1600GT

    本体価格
    301万円

関東
119
213.5万円
関西
51
257.8万円
東海
46
282.8万円
北海道
31
176万円
九州
14
222.4万円
東北
19
238万円
北陸・甲信越
24
263万円
中国
15
214.7万円
四国
5
138.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
301万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
135万円

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アウディ  A4アバント   トヨタ  スプリンタークーペ
476万円772万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ ---
4735×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1394~1984 排気量(cc) ---
150~265 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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