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A4アバントとFJクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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A4アバントとFJクルーザーの中古車情報を比較する

アウディ  A4アバント   米国トヨタ  FJクルーザー
VS
22.1万円743万円
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中古車相場 221.8万円386万円
FJクルーザーの相場表を見る
394 中古車掲載台数 11
  • アウディ A4アバント ブラック スタイル プラス ディーゼルターボ 4WD S line plusパッケージ 認定中古車

    本体価格
    490万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI ダイナミックライン 後期最終 アシスタンスPKG ハーフレザー

    本体価格
    145万円

  • アウディ A4アバント 35 TFSI Sライン 4シートヒーター 多彩照明 19インチAW

    本体価格
    398万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI SEパッケージ 茶革 ナビ Bカメラ ETC 禁煙車

    本体価格
    60万円

  • アウディ A4アバント 45 TFSI クワトロ アドバンスト 4WD 後期認定ラグジュP革マトリLED置充初売り

    本体価格
    366.6万円

  • アウディ A4アバント 1.4 TFSI スポーツ アシスタンスパッケージ 認定中古車

    本体価格
    192万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI ラグジュアリーライン 純正ナビ フルセグTV バックモニター

    本体価格
    115.8万円

  • アウディ A4アバント 35 TFSI Sライン 

    本体価格
    450万円

  • アウディ A4アバント 35 TDI Sライン ディーゼルターボ Sラインプラスパッケージ TVチューナー

    本体価格
    403万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD Sラインパッケージ 純正フルセグナビ

    本体価格
    259.8万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD コンビニエンスPKGアップグレードII

    本体価格
    258万円

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    229万円

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    本体価格
    221.8万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 左ハンドル RANCHOリフトアップ・M/T 16AW

    本体価格
    386万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー トレイルチームED ルーフラック オープンカントリーMT TRDアルミ

    本体価格
    473万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー トレイルチームED ルーフラック TRDアルミ SDナビ 前後ドラレコ

    本体価格
    466.3万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 左ハンドル/逆輸入/ナビ/Bカメラ/ETC

    本体価格
    224.3万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー 4.0トレイルチームED仕様 ナビ TV Bカメ TRDアルミ LED ETD

    本体価格
    284.9万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー コンビニエンスPKG 4WD 新車並行車 アーミーグリーン キーレス

    本体価格
    308万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 左ハンドル サイドカメラ ブロックタイヤ

    本体価格
    352万円

関東
149
239.8万円
関西
64
255.2万円
東海
61
270.1万円
北海道
27
126.3万円
九州
24
262.1万円
東北
29
201.8万円
北陸・甲信越
22
266.8万円
中国
12
280.5万円
四国
6
312.4万円
地域別台数
関東
2
253.4万円
関西
3
389.4万円
東海
1
223万円
北海道
2
283万円
九州
1
352万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
305.2万円
中国
0
---
四国
0
---

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アウディ  A4アバント   米国トヨタ  FJクルーザー
476万円772万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4735×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1394~1984 排気量(cc) 4000
150~265 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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