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A4アバントとV70を比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A4アバント   ボルボ  V70
VS
21.8万円548万円
A4アバントの相場表を見る
中古車相場 9.9万円216万円
V70の相場表を見る
284 中古車掲載台数 103
  • アウディ A4アバント ブラック スタイル プラス ディーゼルターボ (A10)250台限定車 純正ナビ 全方位カメラ マトリクスLED AppleCarPlay アダプティブクルーズコントロール 全席シートヒーター シートメモリー ハーフレザーシート 19インチAW ETC2.0

    本体価格
    363万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD 赤本革/19インチAW/後期/ナビ/TV/Bカメラ/ドラレコ前後/ソナー/シートヒーター

    本体価格
    139.8万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 純正ナビ 全方位カメラ パワーバックドア LEDヘッドライト 1オーナー車

    本体価格
    372.2万円

  • アウディ A4アバント 1.8 TFSI Sラインパッケージ 

    本体価格
    68万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD ワンオーナー 純正ナビ フルセグTV ETC 全方位カメラ/アラウンドビューモニター バックカメラ 本革シート 前席シートヒーター パワーテールゲート アウディD記録簿6枚 業者評価4.5/B 法定車検整備付 修復歴なし

    本体価格
    140万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD 検二年 後期 バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    34万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 

    本体価格
    34.8万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    40万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI スポーツ 

    本体価格
    84.9万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    21.8万円

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    本体価格
    68万円

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    本体価格
    59.8万円

関東
104
208.5万円
関西
40
188.3万円
東海
52
254.7万円
北海道
28
116.3万円
九州
14
212.8万円
東北
14
129.7万円
北陸・甲信越
19
233.8万円
中国
9
124.3万円
四国
4
339万円
地域別台数
関東
53
83.8万円
関西
18
67.6万円
東海
14
91.9万円
北海道
1
39.8万円
九州
4
71.7万円
東北
2
39万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
73.5万円
四国
6
60.5万円

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A4アバントとV70のカタログ情報を比較する

アウディ  A4アバント   ボルボ  V70
476万円772万円 新車時価格 449万円795万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4735×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1890×1545  他
1394~1984 排気量(cc) 1595~3192
150~265 最高出力(馬力) 180~304
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.5~13.2km/L

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
解説

プレミアムワゴンの代表モデル

ボルボの中心モデルとなるステーションワゴン。高級感を増した、一回り大きくなったボディにはV70初となる直6エンジンを搭載、ツインスクロールターボも用意される。外観はワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、これまでの箱形よりラインと傾斜を用いたデザインでダイナミックさを表現。六角形をモチーフとしたリアエンドも特徴的な仕上がりとなった。室内は人間工学に基づいた、丸みを帯びた長方形で構成されたデザイン。独自のフリーフローティングセンタースタックも採用される。ラゲージはさらに広くなり、電動式パワーテールゲートも装備される。側面衝撃吸収システムをはじめとする、安全装備ももちろん万全だ。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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