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レガシィアウトバックとA4カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   アウディ  A4カブリオレ
VS
18.8万円529.7万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
中古車相場 60.8万円119.8万円
A4カブリオレの相場表を見る
456 中古車掲載台数 3
  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD アイサイト衝突軽減ブレーキ車線逸脱警報誤発進抑制アダプティブクルコンブラインドスポットXモード

    本体価格
    139.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 地デジナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    352万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 4WD 本革シート

    本体価格
    326.7万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD HarmanKardon/シートヒーター/パワーシート/ブラインドスポットモニター/パドルシフト/アイサイト/バックカメラ/サイドカメラ/電動リアゲート/コーナーセンサー/ルーフレール/ETC

    本体価格
    359.7万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト 4WD 電動シート・Bluetooth接続・バックカメラ・追従クルーズコントロール・フルセグ・ドライブレコーダー・スマートキー・オートA/C・HIDヘッドライト・純正17インチアルミ

    本体価格
    49.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD セーフティ+ ナビ ETC FSRカメラ 顔認証 前席Pシート

    本体価格
    330万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 純正ナビ/ビルトインETC/全席シートH

    本体価格
    130万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 XT 4WD エンジン交換済・9インチナビ・265馬力・HKSマフラー・ENKEI18AW

    本体価格
    149.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD ハーマンカードンサウンド/7インチナビ/バックカメラ/ドライブレコーダー/ETC/黒革シート/アイサイト/プリクラッシュブレーキ/レーダークルコン/パワーバックドア/パワーシート/シートヒーター

    本体価格
    105.6万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 禁煙車 純正11.6インチナビゲーション バックカメラ 温熱黒革パワーシート LEDヘッドライト レーダークルーズコントロール ETC Bluetooth接続 ステアリングヒーター MTモード付AT

    本体価格
    279.9万円

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    98.8万円

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    119.8万円

  • アウディ A4カブリオレ 2.4 電動オープン 記録簿 本革シート シートヒーター ETC 6連CDチェンジャー

    本体価格
    60.8万円

関東
149
224.5万円
関西
41
244.6万円
東海
63
214.1万円
北海道
65
178.7万円
九州
19
240.8万円
東北
41
200.9万円
北陸・甲信越
56
222.7万円
中国
15
232.4万円
四国
7
289.2万円
地域別台数
関東
2
79.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
119.8万円
中国
0
---
四国
0
---

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A4カブリオレの中古車を探す

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レガシィアウトバックとA4カブリオレのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   アウディ  A4カブリオレ
414.7万円451万円 新車時価格 628万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1780×1380
1795 排気量(cc) 2393
177 最高出力(馬力) 170
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.2km/L

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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