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S4とアルティスを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  S4   ダイハツ  アルティス
VS
87万円580万円
S4の相場表を見る
中古車相場 164.9万円268万円
アルティスの相場表を見る
10 中古車掲載台数 2
  • アウディ S4 3.0 4WD Bang & Olufsen 3Dアドバンストサウンドシステム カラードブレーキキャリパーレッド コンフォートパッケージ TVチューナー

    本体価格
    580万円

  • アウディ S4 3.0 4WD Sライン サンルーフ Bang & Olufsen 黒革シート 車高調 純正足回り積込

    本体価格
    210.3万円

  • アウディ S4 3.0 4WD ACC・レザーパッケージ・マトリクスLEDライト・MMIナビTV・全周囲カメラ・コンビニエンス&アシスタンスP・バーチャルコックピット・前後シートヒーター・純正18AW・ETC・USB

    本体価格
    258.9万円

  • アウディ S4 3.0 4WD ACC・マトリクスLEDライト・BANG&OLUFSENサウンド・アシスタンスPKG・コンビニエンスPKG・ヘッドアップディスプレイ・バーチャルコックピット・純正18AW・コーナーセンサー・ETC

    本体価格
    245.9万円

  • アウディ S4 3.0 4WD ワンオーナー ファインナッパレザー Bang & Olufsen 3D アドバンストサウンドヤスポーツディファレンシャル サンルーフ TVチューナー  ダイナミックステアリング コンフォートパッケージ

    本体価格
    558万円

  • アウディ S4 4.2 4WD 本州仕入れ車 NEUSPEEDステージ1 18インチアルミ ヨコハマAVS 本革シート シートヒーター BOSEサウンド 純正ナビ

    本体価格
    125万円

  • アウディ S4 2.7 4WD 2.7 ビターボ クワトロ 6MT 左ハンドル

    本体価格
    505万円

  • アウディ S4 3.0 4WD スーパチャージ 専用本革パワーシート

    本体価格
    145.5万円

  • アウディ S4 3.0 4WD バングアンドオルフセン クルコン 黒革 シートヒーター ナビ ETC

    本体価格
    87万円

  • アウディ S4 3.0 4WD ファインナッパレザー ダイナミックステアリング TVチューナー レッドキャリパー サラウンドビューカメラ/パークアシスト スマートフォンワイヤレスチャージング リヤUSBチャージング 認定中古車

    本体価格
    447.7万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ アルティス 2.5 G カムリ仕様 モデリスタエアロ 純正SDナビ バックカメラ ブラインドスポットモニター リアスモークフィルム パワーシート ビルトインETC プリクラッシュ レーダークルーズ レーンキープ ステアスイッチ

    本体価格
    164.9万円

  • ダイハツ アルティス 2.5 G E-Four 4WD 

    本体価格
    268万円

関東
7
324.3万円
関西
1
558万円
東海
0
---
北海道
1
125万円
九州
0
---
東北
1
210.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
268万円
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
1
164.9万円
中国
0
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四国
0
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S4とアルティスのカタログ情報を比較する

アウディ  S4   ダイハツ  アルティス
839万円969万円 新車時価格 349.9万円426.1万円
セダン ボディタイプ セダン
4745×1840×1410  他 全長x全幅x全高(mm) 4885×1840×1445  他
2994 排気量(cc) 2487
354 最高出力(馬力) 178
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高性能と高効率を両立させたV6ターボを採用

新開発の3.0TFSIエンジンが採用された。このユニットは、最高出力354ps/最大トルク500N・mを発生。8速ティプトロニックと独自のフルタイム4WDシステム、クワトロとの組み合わせで0-100km/h加速4.7秒を実現。JC08モード燃費も従来型比+0.1km/Lの12.7km/Lへと向上している(2016.10)
解説

TNGAを全面採用

ダイハツ初のハイブリッド車として登場したミドルサイズセダン。OEM元のトヨタカムリのフルモデルチェンジにあわせて、2代目へと刷新された。TNGAにもとづきプラットフォーム、ユニット、電子系などすべての部品をゼロから開発することで、エモーショナルで美しいデザイン、意のままの走り、上質な乗り味が実現されている。パワートレインは、最高出力178ps/最大トルク221N・mを発生する新開発の2.5Lに同120ps/155N・mを発生する電気モーターとの組み合わせで、JC08モード28.4km/Lという優れた燃費性能を実現している。また、最新の安全運転支援システム、トヨタセーフティセンスPを採用するなど、安全性能も向上
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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