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LSとS4を比較! - みんなの比較車種

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LSとS4の中古車情報を比較する

レクサス  LS   アウディ  S4
VS
44.8万円1525万円
LSの相場表を見る
中古車相場 89万円675万円
S4の相場表を見る
745 中古車掲載台数 20
  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ スマートキー1ケ車検整備2年 純正ナビ 地デジ タイヤレグノ山6 電光ナンバー ドアバイザー 電動シート AUTO ALAPM イージークローザードア バックカメラ ETC 本革シート 前後ソナー 内外装 ガラスカーティング

    本体価格
    80万円

  • レクサス LS 460 Iパッケージ 

    本体価格
    58万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ ARTISANエアロ HYPER FORGED 22AW 赤革S

    本体価格
    780万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ 4WD サンルーフ 寒冷地仕様 1オーナー禁煙車 純正ナビフルセグ パノラミックビューモニター キャメル革シート O/P20インチAW スタッドレス純正19インチAW付属 ビルトインETC HUD R電動シェード Rパワーゲート

    本体価格
    598万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ BBS 20インチ ロワリングキット サンルーフ

    本体価格
    180万円

  • レクサス LS 500 Iパッケージ 黒本革電動メモリーシート/シートベンチレーション/3眼LED/HUD/レクサスセーフティシステム+A/レーダークルコン/ステアリングヒーター/100V電源/パノラミックビューモニター/純正ナビ

    本体価格
    373.8万円

  • レクサス LS 460 Iパッケージ 

    本体価格
    113万円

  • レクサス LS 500 バージョンL 後期 TRD21インチアルミ モデリスタエアロ 黒革 マークレビンソン 4席独立温度調整オートエアコン 全席シートベンチレーション デジタルインナーミラー ハンズフリーパワートランクリッド

    本体価格
    707.4万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ 後期モデル  黒革シート サンルーフ マークレビンソンオーディオ 3眼LEDヘッドライト エアサスコントローラー付 レオンハルト21インチホイール Bluetoothオーディオ対応 スルガスピードループマフラー

    本体価格
    247万円

  • レクサス LS 500 エグゼクティブ 4WD モデリスタエアロ鍛造21AWサンルーフ寒冷地L-アニリン本革シートレザーカットSPリヤエンターテイメントマークレビンソンリラクゼーションシートBSMパノラビュMデジタルミラパワートランクリモスタ

    本体価格
    969万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    275.9万円

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    本体価格
    519万円

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    本体価格
    89万円

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    本体価格
    208万円

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    本体価格
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    本体価格
    675万円

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    本体価格
    259.9万円

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    本体価格
    262.9万円

関東
286
396.1万円
関西
130
443.3万円
東海
116
471万円
北海道
23
427.8万円
九州
97
422.6万円
東北
22
421.2万円
北陸・甲信越
30
312.9万円
中国
29
325.2万円
四国
12
425.4万円
地域別台数
関東
12
251.4万円
関西
4
377.7万円
東海
1
675万円
北海道
1
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
530.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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S4の中古車を探す

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LSとS4のカタログ情報を比較する

レクサス  LS   アウディ  S4
980万円1799万円 新車時価格 839万円969万円
セダン ボディタイプ セダン
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4745×1840×1410  他
3444~3456 排気量(cc) 2994
299~422 最高出力(馬力) 354
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

高性能と高効率を両立させたV6ターボを採用

新開発の3.0TFSIエンジンが採用された。このユニットは、最高出力354ps/最大トルク500N・mを発生。8速ティプトロニックと独自のフルタイム4WDシステム、クワトロとの組み合わせで0-100km/h加速4.7秒を実現。JC08モード燃費も従来型比+0.1km/Lの12.7km/Lへと向上している(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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