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S4とコロナを比較! - みんなの比較車種

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S4とコロナの中古車情報を比較する

アウディ  S4   トヨタ  コロナ
VS
115万円798万円
S4の相場表を見る
中古車相場 55.9万円59.9万円
コロナの相場表を見る
30 中古車掲載台数 26
  • アウディ S4 3.0 4WD サンルーフ 認定中古車

    本体価格
    798万円

  • アウディ S4 3.0 4WD 

    本体価格
    208万円

  • アウディ S4 3.0 4WD ブラックスタイリング

    本体価格
    775万円

  • アウディ S4 3.0 4WD 赤/黒S sportsシートP Bang & Olufsen

    本体価格
    168万円

  • アウディ S4 3.0 4WD 禁煙車 電動灰白革 レーン&サイドアシスト

    本体価格
    213.7万円

  • アウディ S4 3.0 4WD 純正ナビ 黒レザー サンルーフ 4WD

    本体価格
    115万円

  • アウディ S4 3.0 4WD B&Oナッパ革全カメ駐アシス電動熱メモリ席

    本体価格
    517.9万円

  • アウディ S4 3.0 4WD スーパチャージ 専用本革パワーシート

    本体価格
    145.5万円

  • アウディ S4 2.7 4WD 車検整備付 6MT タイミングベルト交換済み

    本体価格
    219.9万円

  • アウディ S4 3.0 4WD ユーザー買取車 レザーパッケージ

    本体価格
    349万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ コロナ コロナ 60マークII コロナ 60マークII 5速マニュアル

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ コロナ デラックス 

    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナ 1500DX 2R ワンキャブ ベンチシート コラムMT 基本ノーマル RT40

    本体価格
    112.2万円

  • トヨタ コロナ 2000GT ソレックスツインキャブ

    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナ 1.5 DX 

    本体価格
    129.5万円

  • トヨタ コロナ デラックス 

    本体価格
    148万円

  • トヨタ コロナ 1.5DX トヨペット レストア済

    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナ (ベース) 

    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナ (ベース) 

    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナ RT40 ベンチシート 当時物エンケイAW

    本体価格
    179万円

関東
16
341.6万円
関西
5
446.2万円
東海
1
728万円
北海道
2
223.5万円
九州
2
195.3万円
東北
1
798万円
北陸・甲信越
2
523万円
中国
0
---
四国
1
400万円
地域別台数
関東
7
97.6万円
関西
3
139.5万円
東海
5
123.9万円
北海道
3
129.5万円
九州
4
169.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
198万円
中国
2
95万円
四国
1
148万円

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S4とコロナのカタログ情報を比較する

アウディ  S4   トヨタ  コロナ
839万円940万円 新車時価格 137.7万円214.5万円
セダン ボディタイプ セダン
4745×1840×1410  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1695×1410  他
2994 排気量(cc) 1587~1998
354 最高出力(馬力) 73~140
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~15.6km/L

高性能と高効率を両立させたV6ターボを採用

新開発の3.0TFSIエンジンが採用された。このユニットは、最高出力354ps/最大トルク500N・mを発生。8速ティプトロニックと独自のフルタイム4WDシステム、クワトロとの組み合わせで0-100km/h加速4.7秒を実現。JC08モード燃費も従来型比+0.1km/Lの12.7km/Lへと向上している(2016.10)
解説

居住性や乗り心地など句のない優等生

コロナシリーズの中心となるミディアムセダン。ワンモーションフォルムの中に大きなキャビンを収めたボディは、これまでの大衆車のイメージを一新した。またキャビンは先代よりも室内高20mm、室内長を55mm拡大し、身長180cm以上の大人5人が余裕で座れる居住空間と荷室を確保している。サスペンションは4輪ともストラット式を採用し、優れた操縦性と乗り心地を両立。さらに液体封入式ストラットマウントの採用で、ロードノイズも軽減している。エンジンは2L、1.8L、1.6Lのいずれも直4ガソリンと2Lディーゼルで、電子制御式ATが組み合わされている。(1992.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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